隆巴士逆向车道开通2个月，载客量增12%车程缩短

由快捷通巴士（Rapid Bus）与吉隆坡市政厅联手推出的“巴士专属逆向车道”计划在推行了2个月后，取得佳效。吉隆坡安邦路的巴士路线车程缩短约20分钟，载客量也增加了12%。

交通部长陆兆福今早亲自体验，从斯里尼兰站（Sri Nilam）站搭300号巴士到占美清真寺站。

他说，其车程大约只花了约45分钟。

随后，陆兆福向媒体表示，在巴士逆向车道开通后，300号巴士的车程从原本的67分钟，缩短到48分钟。

“这是平均，有时会多些（时间），有时可能更快，（具体）取决于路况。”

减缓交通拥堵

根据陆兆福，在巴士逆向车道开通前，安邦路的巴士路线平均载客量为1万2936人；而在实行计划2个月后，载客量增加至1万4523人。

“在2个月时间，增加了约12%（载客量）。”

“巴士逆向车道”（Tidal Flow）计划是从7月3日起推行，旨在减缓交通拥堵情况。

巴士逆向车道涉及的路段是从安邦坊（Ampang point）到敦拉萨路（Jalan Tun Razak）路。

涉及在内的巴士路线有三条，分别是300号巴士、303号巴士和DS01号巴士。

盼增加巴士数量

此外，陆兆福表示，截至2023年8月，在巴生谷路上行驶的巴士数量只有724辆，还未达到预计的目标。

“但这个数目（现有巴士数量）还不够大，这是相当小的数目，因为按照预计，在吉隆坡所需的公共巴士数量大约是3000到4000辆。”

他希望在年尾时，可将在路上行驶的巴士，增加至1000辆。

“至少也要1000辆，大约增加250辆巴士。这相当于增加将近25%。”

他指出，除了与国家基建公司（PRASARANA）商讨要增加服务巴士的数量，也将通过外包第三方经营部分路线。

“此外，我们也采取一个新的做法，就是我们委托其他巴士公司，我们外包（出去）。”

此外，陆兆福也透露，目前巴生谷有三家不同的营运商，分别是国家基建公司旗下的快捷通巴士、吉隆坡市政厅发起的免费巴士Go KL和雪州政府属下的雪州精明巴士（Selangor Smart Busses）。

“我们有不同的巴士服务。我们需要协调，以便路线更加一体化，避免彼此间重叠。”

“我们希望这种整合与合作，可提升我们巴士服务的效率和顺畅程度，同时也增加载客量。”

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