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奥米纳镇空难初步报告出炉，排除鸟或异物撞引擎
交通部今早发布的初步调查报告指出，没有迹象显示飞机引擎在坠毁前吸入异物。
“两座引擎都都没有扇叶脱落的迹象，如压气机凹陷或穿孔。扇罩也没有扇叶脱落的迹象，如凹陷或穿孔。”
中午12点26分更新
交通部初步调查显示，奥米纳镇坠机事件并非缘于引擎故障或机师失能。
交通部今早发布的初步调查报告指出，没有迹象显示飞机引擎在坠毁前吸入异物。
“两座引擎都都没有扇叶脱落的迹象，如压气机凹陷或穿孔。扇罩也没有扇叶脱落的迹象，如凹陷或穿孔。”
“所有引擎组件都没有吸入异物、鸟羽或其它物质的迹象。”
“重点是飞行控制系统”
报告称，调查人员根据从驾驶舱语音记录器（CVR）提取的录音档案，了解到了飞机失事前可能发生的状况，惟会在检验完所有物证后，才在完整调查报告中公布调查结果。
“对CVR档案的初步分析，为揭示事故成因提供了关键线索，重点是飞行控制系统。”
“为确定事故成因，待定的美国国家运输安全委员会（NTSB）和原设备制造商实验室对涉事飞机部件和组件的检查和检验，以提供确凿和/或决定性证据，极为必要。”
相关调查是由交通部航空事故调查局（AAIB）领衔。
排除机师失能因素
调查显示，当时并未发生机师失能的情况。
“（机师）健康因素导致这起事故的假设或不成立。”
两名机师也持有美国联邦航空管理局（FAA）和马来西亚民航管理局（CAAM）的有效健康证明。
“据证人说法，事故发生前前一晚，负责人的状况良好。证人也表示，负责人从浮罗交怡起飞前，也有好好休息。”
坠撞冲力和火灾致命
初步报告共有60页。它也指出，空难发生时的冲力和之后的火灾，使得无人可以从这起事故中生还。
该报告解释，根据目视和现场分析，飞机右翼尖首先撞击坚实的地面，而机头紧接着高速撞地。
报告指出，高能碰撞带来瞬间加速（0.1至0.5秒），使飞机乘客蒙受致命伤害。
“这种级别的冲击力、碰撞方式和幅度都超出人类的承受极限，表明这不是一起有生还可能的事故。”
8月17日，载有8人的Beechcraft Model 390（Premier 1）小型飞机在沙亚南奥米纳镇附近牙直利大道失事坠毁，并波及公路上行驶的送餐员摩托骑士和电召车司机，造成10人罹难。
该私人飞机是由Jet Valet私人有限公司运营，载有6名乘客与2名飞机师，其中包括彭州行政议员兼柏朗埃州议员佐哈利哈伦。
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