交怡旅协归咎LADA失责，渡轮服务亦成旅客绊脚石

浮罗交怡近日传出游客骤减，浮罗交怡旅游协会总执行长再努丁卡迪呼吁联邦政府与吉打州政府合作，大力宣传当地旅游，以重振游客人数。

再努丁（Zainuddin Kadir）昨日接受《当今大马》访问时说，浮罗交怡旅游协会愿意充当中间人，促进联邦政府与州政府的合作。

“州政府确实没钱，足以拨款以协助（宣传），只能等联邦政府。”

针对游客人数骤减问题，他归咎于浮罗交怡发展机构（LADA）失责，以及渡轮时间表信息不足所致。

“浮罗交怡发展机构说，浮罗交怡（旅游）情况良好。”

“但实际上，我们这个行业确实已受影响。”

他说，浮罗交怡目前只有两个新景点，即“鹰巢空中玻璃走道”（Eagle Nest Skywalk）和狮子岛（Pulau Singa）浮潜中心。

渡轮时间表姗姗来迟

再努丁表示，浮罗交怡发展机构的首席执行员职位已悬空了8个月，至今仍未填补，或许这也是影响该机构表现的原因。

至于渡轮时间表信息不足问题，再努丁说，其信息更新太慢，导致游客难以规划行程。

“渡轮时间表迟迟未公布。例如今天，大约两小时前才公布。”

“所以人们该如何规划呢？人们是无法在最后一刻规划的。”

渡轮公司否认指控

无论如何，一家渡轮公司发言人告诉《当今大马》，再努丁的指控不实。

“我们已安排好了。每三个月，我们会在系统中更新，而渡轮时间表则每周更新一次。”

“因此，旅客可以计划他们想要出发的日期。”

再努丁表示，政府在冠病疫情后期解除出国限制后，浮罗交怡的旅客人数开始下降。

面对泰国激烈竞争

询及邻国的旅游竞争，他认同，泰国人的待客手法是“无与伦比”且“非常高档”。

但他认为，浮罗交怡在游客心中是有一定地位。

“与浮罗交怡相比，人们确实喜欢来，但渡轮问题令人困扰。”

浮罗交怡发展机构是根据1990年浮罗交怡发展机构法令而设，旨在将浮罗交怡发展成国际旅游胜地。

浮罗交怡发展机构成立于1990年3月15日，隶属于财政部。

再努丁上周二透露，随著浮罗交怡游客骤减，岛上许多饮食业者被迫“关门大吉”，当地一些旅游业者也担忧浮罗交怡沦为“鬼镇”。

当时他也说，来临屠妖节长假，截至上周五岛上三星以上的酒店只达10%订房率，比去年更糟糕。

在传出游客骤减后，吉打州务大臣沙努西昨日归咎于旅游部长张庆信破坏了浮罗交怡形象，促把张庆信调去其他部门。

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