自动升级B级摩哆驾照建议,扎希:需考量年龄门槛等
副首相阿末扎希说,有关B2级摩哆驾照自动升级为B级驾照的建议,需要考量骑士年龄门槛和持有B2级驾照期限等方面。
阿末扎希也是乡村及区域发展部长,他今天出席与大马摩哆协会咨询会议后说,该建议将在近期会晤陆路交通局和警方交通调查及执法部时,拍板定案。
“我们刚才讨论的是必须要规定特定年龄,即申请人须35岁以上,第二点是须持有B2驾照特定期限,才有资格获得B级执照。”
陆交局规定,B2级摩哆驾照用于250cc以下的摩哆;B级驾照则涉及500cc以上的摩哆。
副首相阿末扎希说,有关B2级摩哆驾照自动升级为B级驾照的建议,需要考量骑士年龄门槛和持有B2级驾照期限等方面。
阿末扎希也是乡村及区域发展部长,他今天出席与大马摩哆协会咨询会议后说,该建议将在近期会晤陆路交通局和警方交通调查及执法部时,拍板定案。
“我们刚才讨论的是必须要规定特定年龄,即申请人须35岁以上,第二点是须持有B2驾照特定期限,才有资格获得B级执照。”
陆交局规定,B2级摩哆驾照用于250cc以下的摩哆;B级驾照则涉及500cc以上的摩哆。
需考量年龄因素
交通部长陆兆福和内政部副部长三苏安努亚也有出席该会议。
陆兆福说,要对B2级驾照自动升级为B级的建议拍板定案不容易,因为统计数据显示,车祸率最高的年龄段是16至35岁。
“我们从数据可以看到,如果是刚拿到B2级驾照不久就得到B级驾照的少年,他可能会鲁莽行动,但如果更年长一点可能更有经验,也会对家庭等更有责任心。”
此外,阿末扎希说,2023年的夺命摩哆骑士车祸案比前一年增加10%,从4071宗增至4480宗。
他说,当局今年矢志通过执法、教育,以及与摩哆协会接触,并放眼在2030年减半。
他指,内阁也已同意让交通部旗下2个委员会合并,即交通阻塞相关内阁委员会,以及道路安全委员会。
“在今早召开的道路安全与交通阻塞最高委员会会议,我们议决增加会议次数,从原有的每年一两次增至3次,旨在获取安全与交通阻塞课题的最新资料。”
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