空难飞机去年已接停飞令?陆兆福交调查局发声明
媒体报道,加埔空难的飞机曾于去年接到“停飞令”,交通部长陆兆福表示,交由航空事故调查局发表声明。
陆兆福表示,航空事故调查局(AAIB)负责调查加埔空难。
“任何有关事实的声明将由该局发布。”
陆兆福是今天巡视轻快铁服务时,受询及该艘飞机已被指定停飞的报道。
《新海峡时报》昨天报道,飞机制造商Blackshape声称,该艘飞机于去年10月25日被下达“停飞令”。
媒体报道,加埔空难的飞机去年已接到“停飞令”,交通部长陆兆福表示,交由航空事故调查局发表声明。
陆兆福表示,航空事故调查局(AAIB)负责调查加埔空难。
“任何有关事实的声明将由该局发布。”
陆兆福(下图)是今天巡视轻快铁服务时,受询及该艘飞机已被指定停飞的报道。

《新海峡时报》昨天引述飞机制造商Blackshape声称,该艘飞机于去年10月25日被下达“停飞令”(no-fly order)。
“该飞机在公然和明显违反‘停飞令’的情况下航行。”
总部位于意大利的公司指出,已向该飞机经销商发出多次提醒。
“这项完全停飞令源于,无法验证该飞机的使用和维护情况。”
交部称拥有效适航证书
然而,交通部表示,该艘飞机拥有欧盟航空安全局的有效适航证书。
上述坠机事件发生在加埔的甘榜杜慕达,涉事的小型飞机型号是Bk160 Gabriél,注册号为I-POOC,是由空中冒险飞行俱乐部(Air Adventure Flying Club)所管理。
涉事飞机是在2月13日1点28分从梳邦机场起飞,以休闲体验为目的,飞机与航空交通管制员的最后一次联络是在下午1点35分。尽管如此,并没有接获任何紧急呼救。
两名死者分别是31岁的机师余祥坤(译音),和43岁的副机师罗山星。
此外,陆兆福表示,交通部将研究昨天一群送餐骑士提交的备忘录,他们敦促政府介入并解决报酬下降的问题。
“我们将与其他相关部门讨论。我们也将要求Grab解释。”
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