现代人重视“VIP待遇”，而大马人权委员会专员等25人昨天也当了一天的“VIP”，但不是所谓的贵宾，而是视障者（Visually Impaired Person）。

这次名为“当VIP一天：从法令到实施”，人权委员会专员诺阿兹雅等尝试体验视障者在日常生活，尤其搭乘大众运输时所面临的不便和挑战。

人权委员会中来自法律与国际条约部门萨拉（Sarah Adibah Hamzah）是活动的协调员。本次活动由人权委员会和大马伊斯兰视障者协会（PERTIS）联合主办，并以人权委员会总部所在的TH Perdana大厦为集合和起点。

为了逼真体验，主办方为体验者戴上眼贴和眼罩，以达到完全遮光的效果。他们也为体验者提供了导盲杖和雨衣等。

准备妥当后，体验活动正式于下午3点开始，首先朝美丹端姑（Medan Tuanku）的单轨列车站（Monorail)，然后乘搭到蒂蒂旺莎站（Titiwangsa），再乘搭捷运转站到吉隆坡医院（Hospital Kuala Lumpur）站，然后徒步到蒂蒂旺莎湖边公园。

边解说和引导体验者

但众人出发时，天不作美下起了细雨，使挑战难度随之增加。体验者在PERTIS代表菲道尔（Muhammad Firdaus）的解说，以及工作人员的协助和指引下，小心地踏出首次的“黑暗”之旅。

例如到了车站，菲道尔指导体验者跟着盲道前行，叮嘱体验者细心感受盲道瓷砖的质感和形状，不同的图案如何传递不一样的讯息。

抵达吉隆坡医院站后，众人穿起雨衣，在警员协助开路下，继续前往蒂蒂旺沙湖边公园。最终众人在公园亭子歇息，并享用主办方准备的糕点和小吃。

诺阿兹雅（Noor Aziah Awal，下图）较后致词时表示，这次的体验使她收获许多，稍微了解了视障者的世界，更自己庆幸自己视力健全。

单轨列车仍需要改进

根据人权委员会的媒体邀请，经过2023年修法后，人权委员会的关注范围扩大，纳入了身障者。

而昨天的“当VIP一天”活动，旨在让人权委员会成员了解，虽然《2008年身障者法令》保障了身障者的无障碍权益，但视障者在日常现实上会遇上怎样的挑战和障碍。

菲道尔（下图）在活动开始前致辞，他提及如今国内公共交通设施已有很大的包容性，但仍有一些地方有必要再改进，尤其是单轨列车。

“我们不是故意找缺点，但是因为（搭公共交通而）遇上事故的身障人士，尤其是视力障碍者的案例很多，而且大多数都发生在单轨车站……这就是为什么我们（这次）会选择单轨车站（为）关注。”

“我们不是要投诉或找砸，只是提出不足之处，但例如捷运布城线（MRT Putrajaya line）已是接近完美。”

人权会法律和国际条约组秘书阿菲克（Afiq Mohamad Noor）向媒体透露，他们未来还会举办类似活动，并且邀请不同族群的民众来参与。

根据社会福利局，截止2023年1月，大马登记有63万7537名的身障者，占大马人口的1.9%，惟这项登记并非强制。