Grab驳斥“漂绿”指控,强调减碳措施获权威认证
面对森林监察组织的“漂绿”指控,数位服务平台Grab捍卫它提供用户的碳补偿措施,强调正在跟取得验证的机构合作,减少碳排放。
Grab在上周五的文告中表明,它的特定碳项目计划经过有信誉的碳机构和供应商的评定和验证。
其中包括在印尼的“Katingan Mentaya”的项目——碳评定机构Sylvera和BeZero已独立评定它为“AA”和“A”级。
“东南亚的碳交易所,如马来西亚的碳信用交易所和新加坡淡马锡所支持的碳交易市场(CIX),也已纳入了该项目。”
面对森林监察组织的“漂绿”指控,数位服务平台Grab捍卫它提供用户的碳补偿措施,强调正在跟取得验证的机构合作,减少碳排放。
Grab在上周五的文告中表明,它的特定碳项目计划经过有信誉的碳机构和供应商的评定和验证。
其中包括在印尼的“Katingan Mentaya”的项目——碳评定机构Sylvera和BeZero已独立评定它为“AA”和“A”级。
“东南亚的碳交易所,如马来西亚的碳信用交易所和新加坡淡马锡所支持的碳交易市场(CIX),也已纳入了该项目。”
Grab开放让用户为每次乘车支付20仙,或为每笔外卖订单支付10仙,以抵消乘车或配送过程中的碳排放。这些资金将用于包括Katingan Mentaya在内的森林保护项目。
森林监察组织(Rimba Watch)之前指控,Grab向其消费者提供形同“垃圾”的碳补偿来“漂绿”,掩盖其对气候变化的影响。
它更声称,调查记者、非政府组织和学术界都认为,Grab的计划和验证机构Verra都有可议之处。
绿色和平组织也声称,自Katingan Mentaya项目在中加里曼丹启动以来,它反而缩减了当地森林的覆盖率,导致居民不得不外移,同时触发土地冲突。
不应该小看碳信用
对此,Grab承认,虽然碳市场标准目前未一致,但不能够因此而小看碳信用,它依然会是长期环境改善的正当金融工具。
“我们将继续以高标准来要求我们的供应商,以确保我们选定支持的项目达到预想的结果,并希望这个行业继续辩论这个课题,共同努力朝着更低碳的未来前进。”
该公司还表示,作为脱碳计划的一部分,他们正在与政府和生意伙伴密切合作,以及支持司机—合作伙伴向电动车和其他低排放车辆过渡。
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