电召服务竞价系统没有批准，陆兆福指示APAD调查

交通部长陆兆福强调，该部不曾允许电召车交通服务应用程序的供应商，在大马使用乘客竞价系统。

他说，他这方面未获告知此事，但他已指示陆路公共交通机构（APAD），审查电召车司机目前开始使用的上述系统。

他今日在马来甲为陆路交通局日78周年庆典主持开幕后对媒体说：“我会要求APAD研究此事，但到目前为止，我们还没有允许任何事。”

出席包括陆交局总监罗斯帕哥斯，以及甲州陆交局主任莫哈末菲道勿斯。

据报道，目前电召车使用竞价系统的情况越来越普遍，以及通过该应用程序，电召车司机可自行设定某段车程的车资，过后再让乘客竞价。

不过，上述系统引起公共交通使用者的担忧，因为此举似乎是在迫使乘客支付更高的车资，而且它对司机比较有利。

经典车牌号注册有弱点

另外，陆兆福提到，“陆交局潘朵拉文件”（JPJandora Papers）特工队的调查报告，将提交予交通部秘书长进行评估，并采取进一步行动。

他指出，截至目前，在经典车牌号注册的程序中，不否认存在一些弱点，因为这些车牌号是通过现有方式取得，但需收紧并控制。

“这是因为，这些经典车牌号过去是在没有透明和详细的系统流程的情况下注册，因为在50和60年代，它们是手动注册，而不是在电脑系统，或像MySikap这样的应用程序中注册。

“因为有时在注册车牌号时，他们以为是没人的，但过了一段时间，真正的车主来要回号码，所以就对我们的系统产生怀疑。为确保将来不会出现（车牌号）所有权重叠的情况，我们会严格控制其注册。”

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