柴油津贴计划漏了旅巴货车，司机公会大感不满

下午4点38分更新

昌明柴油津贴计划昨日出炉，马来西亚小型巴士司机公会大感不满。

公会主席沈开祥今早发文告表示，昌明柴油津贴计划排除了旅游巴士或旅游货车。

他说，一旦柴油价格随市场浮动，必定加重旅游巴士或旅游货车司机的营运成本，从而增加消费者的负担，进一步加剧通货膨胀。

“公会体恤国家财政负担压力，也认同有必要逐渐调整津贴。但旅游巴士或旅游货车也属于服务大众的一群，理应继续获得津贴。”

致函财政部表达立场

沈开祥说，公会将致函财政部表达立场，希望财政部能重新调整柴油津贴计划。

此外，他也呼吁政府延长中国游客免签证至2025年，以便让旅游业为国家经济复苏贡献一份力。

财政部昨天宣布“Budi Madani”柴油目标式津贴计划的细节，以供符合资格的私家车车主、小农民与小园主申请每个月200令吉的津贴。

政府另有一项“柴油补贴管制系统”（SKDS），供33种商用运输车辆申领柴油津贴，如校巴、出租车、德士、罗里或货车等。

然而，不管是昨天公布的Budi Madani机制，或之前已宣布的SKDS，都没涵盖旅游巴士或旅游货车。

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