报告确认海军直升机相撞主因：Fennec机偏航

下午3点53分更新

海军直升机相撞坠毁最终调查报告出炉。根据报告的结论，肇事原因是其中一架直升机未按照规定的高度和航线飞行。

两架坠毁的直升机分别是海上行动HOM-AW139型及Fennec型。

海军首长阿都拉曼阿育（Abdul Rahman Ayob）表示，造成事故的主要原因是Fennec型直升机没有按照规定的高度飞行，并进入了HOM-AW139型直升机的航线。

“首要因素是Fennec型直升机未处于（原定的）高度和航线，并进入了HOM-AW139型的航线。”

“据飞行记录，两架坠毁直升机的航向及高度，与位于右侧航线另两架直升机的航线和高度不同。”

“第二个因素发现HOM-AW139型（直升机）飞行员的主要注意力集中在改变航线方向，限制了他们在避免相撞时的反应。”

7秒短片记录出事过程

阿都拉曼透露，以上发现是透过一支7秒的短片得出的结论。

这支短片记录了海军90周年庆典彩排时，直升机失事的部分过程。

他说，红土坎海军基地两架海军直升机坠毁事故调查委员会的报告并未说明事故是否源自人为失误，因为Fennec型直升机并没有配备黑箱。

他今日在公布这起事故最终报告的记者会上说，“没有数据可以得出人为失误的结论，因为Fennec型直升机没有黑箱。”

阿都拉曼说，调查委员会使用AW139直升机的黑箱分析报告协助调查，而对于Fennec直升机，飞行概况的证明是通过使用真实直升机的飞行模拟完成。

他说，调查委员会也寻求莱昂纳多直升机公司和空中巴士直升机公司的合作、专业知识和意见，以协助调查。

“空中巴士直升机证实，Fennec机上没有可以协助调查的非易失性存储器（NVM）设备。”

机组人员使用违禁药物

阿都拉曼指出，解剖报告也证实，所有机组人员均不存在低血糖或疲乏的问题，也没有使用违禁药物。

“未录得或鉴定任何精神疾病（心理健康）因素，所有涉事机组人员均经过医学确认适合飞行，坠机事故10名成员的死因是航空事故所造成多处受伤。”

他提到，两架直升机的机油、润滑油和燃料样本也经过国防科学技术研究所（STRIDE）的检查并确认正常。

他补充，两架直升机的残骸目前仍存放在红土坎空军基地，以供进一步检查。

阿都拉曼说，他们也正在评估更换这两项在海军行动中发挥重要作用的军备，看是采购新资产或是租赁。

赔偿金和保险款项移交

谈到罹难者近亲的福祉，他说，海军已将所有赔偿金和集体保险款项，移交予合法的继承人。

他说，所有罹难者的近亲也已开始领取每月的退休金。

“海军仍在通过红土坎24事故基金（Tabung Tragedi Lumut 24）接受公众捐款，并将在该基金于10月关闭后，分配予（罹难者）近亲。”

4月23日事发当天，参与大马海军90周年庆典彩排的两架直升机失控相撞坠毁，造成10名军人当场罹难。

国防部长卡立诺丁也在当天宣布，政府成立调查局以彻查肇因。

初步调查报告于5月9日出炉，并说明涉及的所有机组人员生前健康状况良好，能操作直升机。

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