否认津贴DRT项目公司，APAD澄清只监督不干涉

陆路公共交通机构澄清，该机构没有向任何参与雪州“应召交通”概念验证计划的公司，提供任何补贴或其他形式的财务援助。

陆路公共交通机构（APAD）今日发文告强调，该机构只负责监督。

“需要强调的是，作为监督‘应召交通’概念验证实施情况的执行机构，陆路公共交通机构没有向任何参与该计划的公司提供任何补贴或财政援助，也不参与制定有关公司的票价。”

“APAD也未参与任何单位展开的按需巴士（BoD）或‘应召交通’的项目。”

共3万9621人使用

APAD强调，按需巴士是一种‘应召交通’的形式，其概念是通过手机应用程序预订公共交通服务，没有固定行程表和路线，且参与公司只能在APAD批准的区域运营。

“这类型的的巴士通常较小，如小巴、厢型车或货车。”

“按需巴士项目自2022年9月1日作为概念验证实施，已运行两年，并将于2024年8月31日结束。”

“根据今年按需巴士概念验证服务的使用统计，从2024年1月至2024年4月，共有3万9621名用户使用过此服务。”

已有三公司符合条件

APAD提及，截至2024年5月31日，已有三家公司获准实施由APAD推动的按需巴士概念验证项目。

该机构指出，这三家公司是Badan Bas Coach私人有限公司、亚洲移动科技私人有限公司（Asia Mobility Technologies Sdn Bhd，简称亚移）和Kumpool私人有限公司。

延伸阅读：一文读懂DRT项目：亚移是谁？争议何来？

“此前已解释，这三家公司已符合，包括资格和运营条件在内共15项条件。”

APAD指出，若任何人想更了解，与按需巴士概念验证有关的事务和通用条款，包括实施的要求，皆可查阅其官方网站。

质疑涉嫌裙带关系

土著团结党、伊党、马华、巫统、民共党旗下政治人物最近纷纷抨击雪州政府，在应召交通项目中涉嫌裙带关系。

这是因为获得该试验项目委任的两家公司之一，即亚移的共同创办人兼执行长拉玛詹德兰是杨巧双的丈夫。

雪州行政议员黄思汉澄清，雪州政府共委任两家公司参与按需巴士试行，另一家公司为BadanBas Coach。上述两家公司之所以是通过征求策划书（RfP）方式，而非循招标程序遴选，是因为当时只有这两家公司登记并参与APAD的概念验证。

亚移则强调一切合法，并考虑向诽谤者采取法律行动。

此外，律师桑瑟星前天控诉其批评“应召交通”项目的社媒贴文遭撤，更质疑通讯部副部长张念群是幕后黑手，惟通讯会已否认。

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