/file/publisher-c1a3f893382d2b2f8a9aa22a654d9c97/2024/04/a8ab0a9aef42c1e50445afdf2df340dc.jpg)
GIP出面灭火，强调贝莱德不会涉入MAHB事务
大马机场控股私有化计划争议不断延烧，陷入争议核心的全球基础设施合作伙伴出面灭火，强调其未来老板贝莱德不会涉入大马机场控股事务。
《马新社》报道，全球基础设施合作伙伴（GIP）运输领域主管兼门户发展联盟（GDA）董事宜力（Philip Iley）说明，贝莱德认可GIP在基础设施的投资能力，于今年1月宣布收购GIP。
他进一步指出，但这项交易案预计要到今年第三季度才完成。
“交易完成后，GIP的既有领导团队仍对GIP和所投资企业的策略方向和运营，保有完全掌控和责任。”
GIP是一家基础设施投资公司，代表其投资者管理着1120亿美元（5275亿令吉）的资产。
大马机场控股私有化计划争议不断延烧，陷入争议核心的全球基础设施合作伙伴出面灭火，强调其未来老板贝莱德不会涉入大马机场控股事务。
《马新社》报道，全球基础设施合作伙伴（GIP）运输领域主管兼门户发展联盟（GDA）董事宜力（Philip Iley）说明，贝莱德认可GIP在基础设施的投资能力，于今年1月宣布收购GIP。
他进一步指出，但这项交易案预计要到今年第三季度才完成。
“交易完成后，GIP的既有领导团队仍对GIP和所投资企业的策略方向和运营，保有完全掌控和责任。”
GIP是一家基础设施投资公司，代表其投资者管理着1120亿美元（5275亿令吉）的资产。
GIP也是GDA的股东之一，GDA在国库控股全资子公司UEM和公积金局领导下，于5月15日宣布拟议以每股11令吉的价格，或约184亿令吉全面收购大马机场控股（MAHB）剩余股份，最终把它私有化。
一旦收购完成，UEM在大马机场控股的持股比率将从33.2%增加到40%，公积金局则从7.9%增加到30%，而ADIA和GIP将持有剩余的30%股份。
在野党和部分民间组织反对这次的私有化计划，他们指控贝莱德为以色列政权坚定支持者，因此政府不应该让它参与到大马机场控股，以致涉入大马重要的国家资产。
相信机场控股潜力
宜力表示，GIP相信大马机场控股的潜力，也相信GDA能够透过提高乘客体验、增加航空公司连接、升级机场等措施，发展机场控股。
“我们有信心，这些措施将会带来长久的经济效益，不仅惠及机场控股和股东们，马来西亚经济及其公民也将受惠。”
他认为，GDA的收购献议提供大马机场控股改善机会，将使乘客、航空公司、旗下职员等，乃至旅游业者、制造业者获益。
“透过大量注资机场控股，我们（GIP）和合作伙伴很是受到鼓舞，以确保机场控股能够实现我们对它的期待。”
“此外，尽管我们只是小股东，但我们预计会在GDA扮演着技术合作伙伴的角色，尽可能为机场控股提供运营支援和所需的协助。”
“我们和合作伙伴很是乐观，并将致力提升机场控股到另一个水平。”
允长期投资机场控股
宜力介绍道，GIP长久以来在全球范围内投资大型基础设施，为当地提供基础服务并支撑其经济成长。
“机场控股的前景良好，可重新获得市场地位，并改善近年表现欠佳的网络连接。”
他补充，GIP致力于长期投资，投资机场一般上都会超过10年，将与合作伙伴一同作出长期投资的决议，以确保机场控股旗下的机场在未来数十年都有着充分的运作能力。
“对我们来说，更重要的是意识到整个机场网络的潜力，而不是受预定退场时间所驱动。”
“如果我们转型成功，我们很可能会考虑未来让大马机场控股在马来西亚证券交易所重新上市。”
/file/publisher-c1a3f893382d2b2f8a9aa22a654d9c97/2023/05/2fa1a4112d0731188b3b471ab682a71d.jpg)
/file/publisher-c1a3f893382d2b2f8a9aa22a654d9c97/2024/06/3ea552bebea2241506db2c89f0a7b959.jpg)
/file/publisher-c1a3f893382d2b2f8a9aa22a654d9c97/2023/10/6cc4c12382fc9467a3fcdb34b00dfcd3.jpg)
/file/1274/86bea40615c69007b9d525b92619c689.jpeg)
确定要删除留言？
此后将无法恢复