基于二理由选择GIP，安华再捍卫MAHB私有化案

下午2点47分更新

国会报道 首相安华说，政府是基于2大原因，最终选择全球基础设施合作伙伴（GIP）私有化大马机场控股有限公司（MAHB）。

他指出，GIP同意继续委任大马公民担任MAHB的主席和执行长，以及维持国家多数股份的集体所有权。

他补充，除了GIP，其他竞标者都不同意国库控股和雇员公积金局所设定的严格要求。

他指出，国库和公积金局设定严格的条件，也就是一旦机场控股完成重组，大马的集体所有权将从目前的41%增至70%。

他今日在下议院的部长问答环节，回答国盟马樟国会议员袁怀绍的附加提问。

安华指出，最初有145家公司申请加入财团，以接管MAHB，但只有5家公司获圈定合适。

“其他感兴趣的公司要取得管理权，包括主席和执行长的职位。这些条件未获（国库控股和公积金局）接受，这就是选择GIP的原因。”

没有出售机场

袁怀绍是询问政府在机场控股私有化的作业中，选择GIP作为财团一员的理由。

安华在稍早前回答国阵巴耶勿刹国会议员莫哈末沙哈的提问时强调，不存在将机场控股的股份出售予GIP的议题，因为大部分股权仍由本国的单位所持有。

“这与外界的论述不同。外界的论述看起来像是出售，但事实并非如此。到目前为止，外国公司拥有约27%的股份，这部分股份是由GIP和阿布扎比投资局（ADIA）收购。”

“我们是否有涉及出售机场？没有。机场控股只是管理机场的公司。机场仍然归大马政府所有。”

他也认为，机场控股的私有化作业致使迫切需要100亿令吉的重大投资。

这将让国库控股和公积金局能够将资金投资于其他重要的关键领域。

捍卫哈马斯像捍卫曼德拉

此外，安华强调，大马坚持捍卫巴勒斯坦哈马斯地位的做法，就如同捍卫南非前总统曼德拉等斗士的斗争，并无不妥。

他说，尽管他是唯一与哈马斯领袖公开见面的国家代表，且受到各方施压，但大马必须这么做。

“我们是唯一与哈马斯领导公开见面的国家，尽管受到压力……但我们必须这么做，并捍卫哈马斯的地位，这如同我们捍卫曼德拉等等。”

他重申大马坚持捍卫巴勒斯坦人民权益的立场，并指这个立场在任何一场国际峰会，乃至与各国领导会面时都会表态。

他强调，他领导的昌明政府对以色列企业采取的立场，是大马史上最强硬的。

“以色列公司一直（在马来西亚）营运，直到去年，只有昌明政府议决终止所有的直接贸易，包括在2002年开始允许使用我们港口的（以色列航运公司）以星（ZIM）。”

“这意味着会持续下去（终止），我们必须接受当今政府的坚定立场。”

GIP与公积金局合作

GIP自2012年以来， 便一直与公积金局和其他大马公司合作。

该公司已在机场管理和运营方面，拥有数十年的经验，并对悉尼机场、伦敦盖特威克机场、爱丁堡机场、Signature Aviation，以及此前的伦敦城市机场，进行投资。

另外，贝莱德在大马交易所持有价值247亿令吉的股票，以及价值79亿令吉的大马政府和企业债券。

苹果微软跟以色列有关联，安华问“难道取消合作？”

“巫统立场与首相一致”，扎希称MAHB课题有带上内阁

贝莱德在马其他投资较小，袁怀绍反击不能与MAHB对比

桑迪亚质疑艾科玛伪善，“以前不见反对贝莱德？”