国会报道

交通部长陆兆福说，大马航空委员会（MAVCOM）所接获但未解决的申请或投诉，在并入大马民航局（CAAM）后由民航局接手，且会继续处理解散前所面对的法律诉讼。

他说，2024年大马航空委员会（解散）法案修正的14项条款，包括第8条阐明，航委会所接获却未完成的申请与投诉，将转介民航局。

他说，这项修正旨在确保服务管理的延续性，比如空路航权申请、航空服务执照（ASL）、航空服务准证（ASP）、机场营运商准证（AOL）和地勤执照（GHL），还有航空公司相关的投诉，将由民航局全面接手。

“废除航委会的功能并限定于民航局，将提高民航服务传递系统的效率，特别是服务方面的许可证。”

在国会提呈法案

他今日在国会下议院提呈上述法案二读。

此外，陆兆福说，交通部修正第9条款旨在增设条款，在法案生效日期前个人持有的任何执照或许可证，或分配给个人的国内或国际航线的空路航权，将予以豁免。

有鉴于此，他说，在航委会并入前已获得空路交通航权、ASL、ASP、AOL或GHL的航空公司、跑道与机场营运方，在上述法令颁布先报后依然有效，确保大马的航空服务不受影响。

他说，第11（a）条款则阐明，在上述法令下受委的航委会成员，将终止担任所属职位。

“11（b）条款则阐明，在法令生效起的两年内，除了交通部秘书长之外，航委会其他成员禁止以合约制效力，或展开或从事以航空业营利为目的的生意或相关活动，除非获得部长的书面批准。”

“至于第12条款，旨在增设条文，以便航委会解散后继续对其展开的法律诉讼。”