普腾必须解释何以2006年仅以1欧元脱售MV Agusta ，但宝马却在一年后以9千300万欧元（约4亿4600万令吉）买下Husqvarna电单车，或MV Agusta 的三份之一？

行动党秘书长林冠英（左图）今日发表文告提出上述要求。他表示，其他人能从中找到盈利，普腾却亏大钱，肯定某些地方出了很大的问题。

“如此无止境的亏损可从普腾无法达致关键表现指标（KPI）看出，截至3月31日止的财政年（2007年），其收益从2006年的78亿令吉滑落37％至49亿令吉。普腾净亏5亿9140万令吉，而前一年只亏4亿6700万令吉。其现金也减少了34％至剩下4亿6100万令吉。”

“更令人担忧的是，普腾的销售量从去年的18万3824辆跌了40％至11万零358辆，市场占有率也从2000年的60％跌至32％。这种糟糕的销售量及在海外的市场是在做亏本生意之下，普腾要如何生存？市场占有率的大幅下滑，几乎是已无法扭转的劣势。”

普腾以1欧元脱售亏损5亿

前普腾首席执行员东姑马哈里尔（Tengku Mahaleel Ariff，右图）昨日 揭露 ，MV Agusta 旗下的Husqvarna电单车品牌和工厂，日前被德国著名汽车制造商宝马（BMW）以高价收购，导致普腾无形中“蚀了大本”。Husqvarna 是MV Augusta 旗下的三大品牌之一，其余两大品牌是Brutale 和F4。

普腾是在2004年以7千万欧元（约3亿3千万令吉）收购57.75%的MV Agusta股权。然而，随着普腾领导层的替换，新领导层在2005年以区区1欧元的象征性价格脱售MV Agusta予一家不知名的Gevi公司，亏损5亿令吉，成为普腾损失最大的单项买卖。

林冠英表示，马哈里尔要求领导层为贱价出售MV Augusta 负起责任是合理的，因为宝马做为世界最成功的汽车制造厂，如果没有很好的理由，是不会出高价购买MV Agusta 的三份之一。

“除非上述问题得到解答，否则推介新型轿车如Persona，以恢复其在国内第一汽车公司的地位，这种做法是无意义的。”

国人已耗数百亿保护普腾

林冠英指出，国人已经花了数百亿令吉来保护普腾，让政府对它作出巨额的投资。另一方面，消费人必须在购买较高效能、较经济及引擎较佳的外国车时，因高国产税及高入口税而付出高昂价格，而且国人购买的普腾汽车价格也比在外国销售的普腾贵得多。

“由于大马政府的投资臂膀，即国库控股持有普腾的42.74％股份，加上大多数股东是大马的投资者，基于公众利益，以及良好企业管理与社会责任，这些问题必须有一个答案。”