重组汽油津贴：省钱理由难服众，刘镇东冀加绿色转型

政府或重组RON95汽油津贴之际，投资、贸易与工业部副部长刘镇东认为，单凭紧缩财政的说法并不足以说服民众接受这一剂政策苦药。

他认为，政府必须配以绿色转型政策，才能把民众争取过去。

“RON95涨价不能纯粹从政府财经政策要紧缩（的角度），而是从一个绿色转型的做法。你从头到脚都在做绿色转型的时候，全民参与绿色转型，很多事情就相对容易。” 

他在做客《当今大马》的播客节目“记者茶水间”时表示，政府要争取至少半数人支持重组津贴，就必须把省下的钱投入到绿色转型，包括改善城市规划、推动电动车领域、增加公共巴士等等。

刘镇东指出，国人有个迷思是必须买房，而房屋发展商往往选择在远离雪隆市区建房屋，这就造成国人必须依赖车子出行，汽油开销高。

“其实我们有个现象是，各个城市的市中心，比如说吉隆坡市区设备很好、楼房很多、空间很大，但没有多少人居住。”

“我们必须对城市有新的想象，如果把吉隆坡市中心的步道做好，很多人可以居住在市区。”

刘镇东说，一旦整个产业结构改变，年轻人可以选择在市中心租房，不必买房拥车。

刘镇东举例，中国发展商在工地建工人宿舍和人才公寓，出现移工可以直接走路或骑脚车去工地上班，他赞扬这是“好的变化”。

电动车减少依赖汽油

刘镇东认为，政府会协助拥车者过渡到使用电动车，减少对汽油的依赖。

“尤其是常用汽车、汽油使用量比较高的群体，（政府）给你一个机会、一些时间去换成电动车，或者是混合动力的电动车。”

“那你用的汽油就减少了，又可以做到绿色转型……我们就不需要每天塞车，政府又津贴汽油，可是生活（品质）没有很好。”

刘镇东也说，政府限制进口电动车价值需超过10万令吉，以便保护本地汽车制造业，而本地汽车公司普腾已开始推动本地组装的电动车。

“马来西亚的电动车元年是2025年，到时候就会有很多10万令吉以下的本地组装电动车。”

至于中低收入群体，刘镇东说政府依然会提供现金津贴。

刘镇东也主张，政府需要增加巴士。

“其实雪隆的铁路总长度比新加坡更长，但它没有足够的巴士……尤其在没有任何公共交通的小地方，你需要增加巴士，这是绿色转型的一个环节。”

绿色转型是最好方式

记者追问，城市规划、改用电动车和改善公交都是长远政策，但RON95的津贴重组可能就在眼前。

对此，刘镇东说：“这个最后是政府要去决定，也就是说经济部、财政部、首相最后要去决定那个（实施）方式，但我认为最好的方式是用绿色转型。”

政府今年6月10日让柴油零售价格随市场浮动，并且改用其他方式来向目标群体发放柴油津贴，包括符合资格的私家车车主、小农民、小园主、商用运输车辆等。

6月28日，经济部长拉菲兹接受《彭博社》访问时，受询及会否在今年重组RON95汽油津贴一事时，笑称此事需要保密，但接下来将有类似的惊喜。

7月初，首相安华指政府确实有在研究重组RON95汽油津贴，但还未敲定，而他认为政府应先监督已实施的计划，即对电力、鸡肉和柴油的津贴计划。

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