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明年1月1日起，150cc或以上新摩哆需安装ABS
副首相阿末扎希表示，从明年1月1日起，所有150cc及以上排量的新产摩哆必须配备自动防锁死煞车系统（ABS），以减少道路交通事故。
阿末扎希今日出席2024年亚洲道路安全大会后受访时表示，根据世界卫生组织报告，自动防锁死煞车系统能将摩哆骑士的死亡率减少31%。
“我相信这一举措将减少大马道路使用者的死亡人数，并激发其他东盟国家实施类似措施，使整个地区的摩哆更加安全。”
他说，大马道路安全研究院（MIROS）已经实施大马摩哆评估计划（MyMAP），这是全球首个针对摩哆的综合评级系统，并且MyMAP已经评估了七家摩哆公司的28个车型。
副首相阿末扎希表示，从明年1月1日起，所有150cc及以上排量的新产摩哆必须配备自动防锁死煞车系统（ABS），以减少道路交通事故。
阿末扎希今日出席2024年亚洲道路安全大会后受访时表示，根据世界卫生组织报告，自动防锁死煞车系统能将摩哆骑士的死亡率减少31%。
“我相信这一举措将减少大马道路使用者的死亡人数，并激发其他东盟国家实施类似措施，使整个地区的摩哆更加安全。”
他说，大马道路安全研究院（MIROS）已经实施大马摩哆评估计划（MyMAP），这是全球首个针对摩哆的综合评级系统，并且MyMAP已经评估了七家摩哆公司的28个车型。
“这一举措推动了摩哆行业向以安全为导向的市场发展，为道路使用者带来益处。”
建议扩大计划
阿末扎希也建议将大马摩哆评估计划扩展到大马以外，涵盖东盟或亚洲地区。
“通过这个系统，我们可以知道哪些公司的摩哆更安全。”
他表示，道路安全和交通拥堵委员会已建议将学校区的限速从每小时40公里降低到每小时30公里。
他说，联邦政府将与地方当局和学校合作，实施有效的速度管理系统，例如在学校区域安装特定的减速带和限速障碍，以减缓车辆速度。
“如果这一举措成功减少学校区的交通事故，我们可能会考虑将每小时30公里的限速扩展到城市中的其他区域，为道路使用者创造更安全的环境。”
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