海军查明剑客号沉没原因，亦鉴定潜水员溺水遇难

大马海军巡逻快艇“KD剑客号”今年8月在南中国海航行时出事故沉没，经过逾两个月调查后，大马海军确认，出事原因是KD剑客号导航错误和舰艇老化。

大马海军昨晚发表文告指出，KD剑客号（KD Pendekar）在8月25日执行巡逻任务，靠近海岸进行技术检查时，发生了强烈震动，随后严重进水。

海军的调查委员会发现，记录显示KD剑客号偏离了原定航线，与柔佛海岸的鹳礁（Stork Reef，又称Terumbu Punggai）发生碰撞。

调查发现，由于舰艇老化，碰撞造成的损害加剧。

“这艘45年的老舰艇已经超过了退役政策的年限，导致船体结构减弱，洪水控制工作变得复杂，水迅速蔓延至其他舱室。”

多艘舰艇超出退役年限

退役政策是指马来西亚武装部队关于主要装备使用寿命的规定，包括更换退役装备的措施。

根据总稽查司今年的报告，RMN舰艇的经济寿命为24至30年，具体取决于舰艇类型，但舰队中49艘舰艇中有26艘已超过使用年限，最长超出25年。

此外，由于像滨海战斗舰（Littoral Combat Ship）等替代舰艇的交付延迟，一些舰艇在超期服役的情况下仍然处于高频次运行（即每年在海上超过60天）。

同时，昨晚的文告表示，KD剑客号的39名船员成功撤离到货船MV Ashley上，且无人受伤。

文告称，KD剑客号目前已重新浮起，而海军人员正在检查。

能见度仅30CM

然而，遗憾的是，一名参与打捞行动的海军潜水员阿曼（Arman San Hermansa，下图），在打捞过程中不幸遇难。

根据海军的调查，阿曼是因为遭到船骸缠住而溺水身亡。

“调查确认潜水员的死亡原因是溺水。”

“该行动区域的水流不可预测，海底泥沙翻起，导致能见度非常低，当天的能见度仅约30厘米。”

“这样的环境使得潜水员处于高风险和工作压力大的情况。当时，潜水员使用的安全绳被缠住，其紧急操作未能成功，导致他溺亡。”

尽管结果悲惨，但调查发现，海军人员在潜水前已按照所有标准操作程序进行准备。

此外，调查也确认潜水员具备执行任务的能力，而设备在潜水前和潜水后均被验证正常。

“大马海军严正看待这两起事件的调查结果。人员安全和舰队战备是海军的首要任务，同时确保所有海军人员能够按规定出色地完成任务。”

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