除了详列各政府部门的纰漏，上周公布的2006年国家总稽查司报告也揭发，砂拉越州颁发总值约10亿令吉重建桥梁予该州首长泰益玛目儿子的工程计划，也出现多项弊端。

砂州政府是於2000年发出合约予一家位于古晋的Titanium Management私人有限公司，以便设计与重建384座活动便桥（bailey）和木桥，其初期合约金额达5亿5千101万令吉。

泰益玛目的长子玛目阿布贝基（左图），控制该公司逾50%或143万的股份。其主要商业伙伴是钟顺南（Chris Chung Soon Nam，译音），持90万股，以及一名前任砂州公共工程局总监丁国义（Michael Ting Kuok Ngie，译音），持1万股。

桥梁减62座，金额却增4亿

不过，州政府於2006年11月决定把合约中的桥梁数目减少62座至322座，但是却提高合约金额至9亿4千784万令吉，相等于增加了3亿9千682万令吉或高达72%。

报告指出，截至2006年12月，有关方面已完成了259座桥梁，目前还有63座桥梁的工程仍在进行中。州政府预测工程将於2007年9月完工，届时其工程成本将达到9亿4千784万令吉。

根据合约注明，州政府将以现金或土地代款的方式支付Titanium Management私人有限公司。

政府每月还2%利息如同拖欠大耳窿

截至2006年12月，承包商已提出71项工程的分期付款申请，总值7亿4千124万令吉。但是，州政府只支付了5亿零95万令吉（包括2千697万令吉利息）予有关公司。

针对国家总稽查司报告揭发的弊端，民主行动党古晋区国会议员兼哥打圣淘沙州议员张健仁召开新闻发布会表示，政府延迟支付该公司大约2亿4千万令吉的款项，根据合约政府必须支付每月2%的利息。

合约注明，一旦证明完工，政府必须在收到申请的26天内，支付有关分期付款。

张健仁（右图）批评说，有关合约所注明的利息——每年高达27%，简直与大耳窿的高利息无异。

他也质疑，为何这项数以亿计的政府工程，交由一家在1998年成立及缴付资本仅有240万令吉的公司？

Titanium Management私人有限公司在获得有关合约后，把有关工程分给44个二手承包商进行。

未进行初期研究导致成本飙升

稽查司报告指出，这家公司在取得合约之前，并没有进行详尽的初期研究，不符这份统包合约的要求。这导致实际工程展开后，造成其部分成本上升。

不过，总稽查司表示，该公司并没有任何延误任何桥梁工程，其完工率令人满意。

张健仁表示，由于此事涉及人民金钱，因此他将在国会和州议会提出此事，政府必须对该工程成本飙升做出解释。