民主行动党今日向联邦直辖区反贪污局投报，要求彻查总值67亿5000万令吉的近海巡逻艇采购案，并揪出涉及这宗滥权丑闻的人士。

行动党秘书长林冠英在一封交给联邦直辖区反贪污局代总监阿布祖比尔的举报信表示，这6艘近海巡逻艇采购案出现滥权及不寻常问题，并早已要求副首相兼国防部长纳吉成立一个皇家调查委员会，以调查内阁同意将6艘巡逻艇的合约价值调高38%或18亿5千万令吉，即从49亿令吉调升至67亿5千万令吉，并免除2亿1400万令吉延迟运送罚款，是否一项误导性的决定。

“然而，当局似乎没有寻求真相的迫切性。显然地，首相要求各部门部长交待《2006年总稽查报告》所列出的管理不当事项，在推广透明度、问责制及良好施政方面只是说说而已，成了空头支票。”

公账会无法获得遭销毁采购记录

公共账目委员会主席沙里尔日前接受《当今大马》专访时揭露，上述采购的部份记录已经被销毁，以致公共账目委员会无法取得足够的公司报告，遭销毁的记录包括两艘操作出现问题的巡逻艇，它们皆在去年（比原订送货日期迟了两年）才移交给马来西亚皇家海军部队。

他指出，反贪污局应该将焦点集中在6项主要的调查范围，特别是批准这项采购的关键人物：

1）为什么没有公开招标，却在1998年将合约分发给PSC-Naval Dockyard Sdn Bhd －PSC Industries Bhd 的子公司，此公司由与巫统有关联的Amin Shah Omar Shah所拥有。

2）有什么理由在承包商无法准时交货的情况下，还将采购价提高至67亿5000万令吉，这比合约价高出38％或18亿5000 万令吉？

3）为什么政府豁免一笔高达2亿1400 万令吉的迟交货罚款，承包商迟运送了两艘巡逻艇，剩余的四艘巡逻艇至今还未运送到？

4）针对两艘在2006年6月与7月才运到的劣等巡逻艇，分别有100及383处未完成工程与配件及舰艇操作方面共有298项投诉，皆威胁着我们的船员性命与安全，为何没有采取任何行动对付承包商？

5）为何国防部在2006年12月31日预付42亿6000万予承包商，而实际上当时的工程进度只值28亿7000万，比承包商当时应得的款额多出14亿令吉？

6）是谁下令销毁相关采购文件和记录？

总稽查司报告揭发的最大弊案

67亿5千万令吉购买近海巡逻艇丑闻，是《2006年总稽查司报告》中的滥用金钱最大单一个案。6艘近海巡逻艇一开始的订购价是49亿令吉，紧接着在1998年9月却提高到53亿5千万令吉。第一艘巡逻艇在2004年3月运到，而6艘近海巡逻艇理应在2007年4月全部运到。然而，至今却只有2艘巡逻艇运抵，另外两艘由于一些特定的技术要求还未达到而无法全面运作。

两艘在2006年6月与7月才运到的巡逻艇在移交时，尚分别有100及383处未完成工程与配件。舰艇操作方面则有298项投诉。

林冠英表示，若让这种不能达到最佳表现的舰艇在海上运作，将会让船员性命与安全受到威胁。

合约说明每个月的延误将会多征收0.5% 罚款，但罚款的总额不会超过535万令吉，这可以说是政府非常慷慨的自我设限。第一艘巡逻艇迟了27个月而第二艘巡逻艇则迟了18个月，但都因为自我设加的限制，而仅被罚款535万令吉。

由于另外四艘巡逻艇还未运到，总稽查司报告书预测政府可以从迟运到的巡逻艇和还未运到的4艘巡逻艇获得至少2亿1千4百万令吉的罚款。

然而，林冠英表示，内阁竟然在2006年11月29日放弃索取这些罚款。

政府在2007年1月再次提高合约的价钱至14亿令吉。6艘巡逻艇的价钱已经从原本合约的49亿令吉提高到67亿5千万令吉（提高了18.5亿令吉或38%），即在1998年9月提升至53.5亿令吉，以及在2007年1月提升至67.5亿令吉。

副首相受误导？内阁受误导？

针对总稽查司批评由副首相与高级部门官员组成的工程项目检测与指导委员会，林冠英质问，如果查证是因为副首相被误导而导致整个内阁被误导，有关官员应受到严厉的对付行动。

“这67 亿5 千万丑闻中最令人感到最震撼的一点，那就是国防部在2006年12月31号前已事先付出42亿6千万令吉予承包商，而实际上当时的工程进度只值28亿7千万令吉。如果承包商在工程未完成前销声匿迹，政府岂不损失14亿令吉？这样的行径不仅轻率鲁莽，而且极不负责任。”

他表示，《2006年总稽查司报告》已提供反贪污局必要的调查材料，并明显地证明政府没有理由批准额外的14亿令吉，还豁免承包商因迟交工程而必须缴纳的2亿1400万令吉罚款额。

“如果揭发贪污者被对付及惩罚，而那些做错事的人却可以大富大贵，这可说是非常不幸的。若无法对这些涉及大笔款额的丑闻采取任何行动，只是验证了公众对反贪污局的负面印象。”