民航局与航委会8月起合并，列独立法定机构

交通部长陆兆福宣布，大马民航局与马来西亚航空委员会将于今年8月1日起合并，将航空监管职能整合到民航局旗下，并列为薪酬独立与财政自主法定机构（BBDSB）。

他在记者会上说，民航局（CAAM）将全面接管原由马来西亚航空委员会（MAVCOM）负责的经济监管职能，实现技术与经济层面的监管集中统一。

“这项整合是政府机构改革努力的一部分，旨在提高监管架构效率、减少职能重叠，并确保为行业与民众提供更整合及高效的服务。”

他说，这项举措符合国际最佳实践，目前其他国家已采用单一监管模式，确保更有效的协调。

此外，他说，此次重组也为民航局奠定稳固基础，以推动马来西亚航空业发展，符合国家愿景成为具竞争力和包容的先进经济体。

将向57名员工发聘书

为落实这项合理化措施，《2024年大马航空委员会（解散）法案》及《2024年大马民航局（修正）法案分》别于去年6月26日及7月30日，在下议院及上议院提呈及通过。

这两项法案已于2024年9月11日获得国家元首御准，并于9月25日在宪报颁布。

根据陆兆福，这两项法案将于2025年8月1日生效，届时也将是民航局列为BBDSB的生效日期。

“随着法令落实，MAVCOM的职能和职责将转移予民航局。”

他强调，所有MAVCOM员工将根据其技能与经验，在民航局获得适当职位安排。

他说，当局将召开会议，讨论合并后员工的薪资结构及职责增加。

“我们将在本月底将向MAVCOM所有57名员工发出聘用函。”

财政独立而可永续运作

根据陆兆福，内阁是于6月11日会议中正式批准将民航局转型为BBDSB，这项决定符合政府持续强化国家航空机构。

“这意味着，该法定机构不再依赖政府年度拨款注入资金，同时也不再受制于政府薪酬制度。因此它在财务及薪酬方面将是独立的机构。”

“这也确保马来西亚持续作为具威望、专业且符合国际标准的航空技术与经济航空监管体系国家。”

陆兆福（上图）提到，民航局具备作为BBDSB运作的能力，因为它透过向国际航空公司及使用马来西亚领空的相关单位征收费用，已能取得可观收入。

“目前，我们预计今年收入约4亿令吉。实际上，在今年首5个月的收入已达1亿5000万令吉，超越去年全年总收入。

“这让我们有信心，民航局具备财政独立及可持续运作的能力。这也是内阁及公共服务局同意将其列为BBDSB的重要条件之一。”

此前，首相安华曾提到，政府将考虑将民航局列为法定机构及赋予其薪酬独立权。  

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