政府所承担汽油柴油补贴，从西亚冲突前7亿增至60亿

第二财长阿米尔韩沙表示，政府所承担的汽油和柴油补贴成本上升至60亿令吉。

《马新社》报道，阿米尔在全球能源危机汇报会上说，在西亚战争爆发前，该数额仅为7亿令吉。

“供应偏低、需求高涨、安全威胁以及运输成本飙升，导致全球油价大幅上涨。”

不过，他指，马来西亚的燃料供应比其他国家更具韧性。

他表示，政府通过维持RON95汽油和柴油补贴及固定价格，同时将非补贴燃料价格与市场价格接轨，建立了一道缓冲机制，以减轻全球能源危机对民众的直接冲击。

他说，这项措施对保护关键领域至关重要，包括渔民、公共交通以及符合资格的物流车辆，这些群体仍可享有受控价格的柴油。

“仍受惠于柴油补贴的关键领域，如渔民，继续以每公升1令吉65仙的价格获得柴油。”

“陆路公共交通工具，包括校车和长途巴士、救护车及消防车的柴油价格为每公升1令吉88仙，而符合资格的物流车辆以及沙巴和砂拉越用户则支付每公升2令吉15仙，”

他指，当前全球价格压力源于供不应求、安全威胁，以及运输与保险成本上升。

大马燃料供应稳健

阿米尔表示，相较其他国家，马来西亚的燃料供应更为稳健，这得益于马来西亚国家石油公司及其他石油公司对国家资源的负责任管理。

“我们可以从仍在运作的加油站看出这一点，马来西亚人依然可以买到燃料。一些国家已实施配给制度，其他地方更有数百家加油站因供应短缺而关闭。”

他说，应将这场危机视为马来西亚继续加强经济韧性、迈向更具活力与进步社会的契机。

“人民扮演着重要角色。现在是我们放下分歧、团结一致应对危机的时候，包括在日常生活中实践适度消费。”

“政府当前的优先事项，是确保人民拥有充足的燃料、能源、必需品及药物供应。同时，政府也正努力维护国家经济并保护人民。”

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