安华促善用基建公司空置地，站点土地应建TOD人民房屋

首相兼财长安华希望将国家基建公司位于公共交通站点附近的土地，按照“公共交通导向发展”（TOD）概念，开发为人民房屋项目。

他说，靠近轻快铁及捷运等交通站点的策略地点进行开发时，也必须优先考量充足的停车设施和中小企业的商业空间。

他指，这种方式不仅能降低人民通勤成本、提高公共交通使用率，也有望带来更好的商业回报。

“我认为这里不应以高档住宅为重点，而应该是人民房屋，同时设有商店及小档口，以提升价值。”

他今日在巴生佐汉瑟迪亚轻快铁车厂为沙亚南轻快铁第三干线（LRT3）主持开通仪式时，这么说。

安华提到，他授权交通部长陆兆福加快开发国家基建公司拥有的大面积土地，尤其是在人口密集的城市地区，以避免土地闲置而无法造福人民。

他说，交通部、国家基建公司、财政部、州政府及地方政府之间必须加强密切合作，以加快落实TOD项目。

“虽然土地属于国家基建公司，但我今天授权部长负责此事，因为拥挤地区的大片土地不应被浪费，而条件是必须有足够停车位，适合中小企业的店铺及人民房屋。”

“因此，我要求政府首席秘书、国家基建公司、雪州大臣和沙亚南市长合作，以便立即落实这项计划。”

他强调，应优先发展靠近公共交通站点的人民房屋，因为低收入群体很难在缺乏政府干预与支持的情况下拥有自己的房屋。

行政改革重要

此外，安华也强调行政改革的重要，以加快包括人民房屋在内的发展项目审批流程。

他说，马来西亚在国际竞争力报告中有所提升，但必须继续努力提高公共服务效率。

他希望国家基建公司土地开发的TOD项目能够成为范例，展示如何高效快速地完成审批程序，目标在两至三年内完成沙亚南一带的人民房屋建设。

较后，陆兆福指出，交通部确认LRT3沿线车站数个地区具有发展TOD项目的潜力。

他说，当中包括斯里安达拉斯站、卡尤阿拉站、武吉丁宜站、佐汉瑟迪亚站，这些地区有广阔土地，可发展商业中心或可负担房屋。

“过去仅作为停车转乘设施，土地未获充分利用，因为600个停车位只能惠及600人。”

“因此，我们必须重新检视土地使用，政府的政策就是要优化土地利用，并采用TOD发展概念。”

他指，这些地区的开发需要私人界合作，以确保社区在设施建成后能享受到发展带来的益处。

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