错失高速大道机遇,昔加末选民最盼就业与发展
在1980年代南北大道建成之前,昔加末曾是连接马来西亚半岛南北的重要中转城镇,联邦一号公路贯穿其中。然而,随着南北大道通车,经济发展重心逐渐转移至巴莪及东甲等地区。
这一变化长期影响了昔加末作为主要中途站的经济地位,也改变了当地的发展格局。
对于不少居民而言,这种影响至今仍然存在,尤其体现在就业机会不足及地方经济增长缓慢方面。
71岁的林先生在昔加末经商数十年。他认为,如果当年南北大道在昔加末设有出口,当地的发展命运将截然不同。
柔佛州选
在1980年代南北大道建成之前,昔加末曾是连接马来西亚半岛南北的重要中转城镇,联邦一号公路贯穿其中。然而,随着南北大道通车,经济发展重心逐渐转移至巴莪及东甲等地区。
这一变化长期影响了昔加末作为主要中途站的经济地位,也改变了当地的发展格局。
对于不少居民而言,这种影响至今仍然存在,尤其体现在就业机会不足及地方经济增长缓慢方面。
71岁的林先生在昔加末经商数十年。他认为,如果当年南北大道在昔加末设有出口,当地的发展命运将截然不同。
“以前这里就是通往吉隆坡的主要公路。从新加坡到吉隆坡的人,几乎都会在昔加末住上一晚。”
“80年代时,政府原本计划让高速公路经过昔加末,但后来有政治人物介入,结果高速公路只经过巴莪和东甲。”
《当今大马》连续两天走访昔加末(Segamat)及士基央(Sekijang)发现,就业机会及水灾问题依然是当地选民最关心的课题之一。
位于昔加末国会及士基央国会辖下的四个州议席——巫罗加什(Buloh Kasap)、利民达(Jementah)、柏玛尼斯(Pemanis)及柯美拉(Kemelah),预计都将出现激烈竞争。
巫罗加什:国阵对垒希盟
拥有2万8973名选民的巫罗加什,将上演国阵与希盟一对一对决,国盟决定不在当地派人上阵。
国阵派出现任州议员扎哈里(Zahari Sarip)守土,希盟则派出罗姿(Rozy Razit,下图)挑战。

2022年州选中,扎哈里以8956票或57.1%得票率及5377张多数票胜出。
选民数据显示,当地以21至39岁选民占多数,其次为50岁以上选民。
种族结构方面,马来选民占56%、华裔31.5%、印裔10.9%,其余为其他族群。
希盟竞选重点放在基础设施、供水及就业机会等地方议题,同时积极争取年轻选民及游离选民支持。
另一方面,当地居民持续反映第二代垦殖民(Felda)土地拥有权、长期自来水供应中断,以及医疗设施不足等问题。

居住在Taman Yayasan的居民拉菲克(Rafik)表示,尽管居民多次投诉,但许多基本问题至今仍未解决。
“各个垦殖区都面对老旧水管需要更换的问题。我们向这里的国州议员投诉很多次,但一直没有行动。”
此外,昔加末现代工业就业机会不足,也导致大量年轻人外流到新山、吉隆坡及新加坡工作。
因此,各候选人在竞选期间也积极接触家长,希望他们劝导在外工作的子女返乡投票。
利民达:行动党与马华激战
拥有4万1137名选民的利民达,被视为本届州选竞争最激烈的选区之一,华裔选民约占50.5%。
上届州选中,行动党候选人黄炣卿以40.9%的得票率险胜,马华候选人徐安岄则以37.6%紧追在后。
不过,在第15届全国大选中,希盟在当地得票率上升至53.82%。
当地选民结构为:华裔50.5%、巫裔40.4%、印裔7.7%、其他族群0.4%。
本届州选,寻求蝉联的黄炣卿将面对徐安岄及国盟伊党候选人赛夫拉(Saifullah Abdul Wahab),上演三角战。
不过,《当今大马》实地观察发现,真正的竞争仍集中在希盟与国阵之间。
不少受访选民选择保持低调,不愿公开表达政治立场,担心支持对象会影响所获得的政府援助。
一名仅愿透露名字为莎丽娜(Sabrina)的选民说,许多B40低收入群体都抱持这种顾虑。
“如果公开支持希盟州政府,也许州政府不会再给我们援助;如果支持国阵,中央政府又可能停止援助。”
她认为,政府应积极引进更多高科技工厂振兴经济,同时解决长期困扰昔加末商家的水灾问题。
柏玛尼斯:垦殖区与青年外流成焦点
拥有3万458名选民的柏玛尼斯,将出现国阵、希盟及国盟三角战。
国阵由原任州议员安努亚(Anuar Abd Manap)守土,对垒公正党候选人李恩祥及国盟大马印裔党候选人阿里文德兰(Ariventharan Anandan)。
安努亚接受《当今大马》访问时表示,如今选民更看重候选人的表现,而非政党或种族。
“现在马来选民也不只是看种族,而是看谁真正做事、谁经常出现在选区、谁一直帮助人民。这才是真正决定胜负的关键。”
希盟及国盟则希望通过发展政纲及基层支持挑战国阵长期优势。
然而,当地最受关注的问题仍是垦殖区事务,尤其是美都垦殖区(Felda Medoi)。

不少资深垦殖民及第二代垦殖民不满垦殖区种植园交由Felda子公司Technoplant私人有限公司管理。
77岁的垦殖民蓝利(Ramli Saadon)指出,Technoplant管理不善,园丘主管很少巡视油棕园,导致产量及生产力下降。

昔加末经济停滞及就业机会不足,也使越来越多年轻人离乡工作,影响垦殖社区的发展。
蓝利表示,这也导致美都垦殖区国小(SK Felda Medoi)学生人数锐减。
“学生人数从300多人下降至不足100人,因为年轻人都没有留在这里。”
另一名76岁的垦殖民阿比丁(Abidin Yusuf)也指出,年轻人大量外流,使社区愈发冷清。
“昔加末原本早就应该发展起来,但因为缺乏经济机会,现在连第三代人口都越来越少。”
“柏玛尼斯辖下的垦殖区必须获得发展,否则年轻人只能离开昔加末寻找工作。”
他说,目前大多数垦殖民子女都前往巴西古当、新山及新加坡工业区工作,因为当地就业机会更多,薪资也更高。

柯美拉:生活成本及发展问题
拥有3万5365名选民的柯美拉,国阵调整策略,改由国大党候选人拉文古玛(K.Raven Kumar)上阵,取代原任州议员沙拉瓦蒂(N Saraswati)。
2022年州选中,沙拉瓦蒂获得41.1%选票成功守土,击败获得32.3%选票的诚信党候选人。
不过,希盟欲借助在第15届全国大选赢下士基央国会议席的气势,攻破国阵传统堡垒。
不少当地选民认为,相较于政治口号,他们更关心发展及就业机会。
60岁的退休教师阿兹(Aziz)认为,政治人物不应只在选举期间才出现。
“不要等到选举才下来。昔加末内陆港是已故林良实时代推动的项目,后来一直没有任何实质进展。”
“直到上星期,交通部长陆兆福才来主持活动。”
“希望这不会又是另一个州选结束后就不了了之的竞选承诺。”
垦殖民阿比丁(Abidin)则表示,生活成本持续上涨,而他每月仅约1200令吉收入,却要养活包括一名残障孩子在内共13名家庭成员,生活十分困难。
“没有工作机会,家人只能搬到城市工作,父母独自在乡下生活。这就是昔加末如今的现实,很多年长父母都独自留在这里。”
45岁的拉维(Ravi)原本在昔加末经营餐馆,但因生意失败,目前转到吉隆坡工作。他认为,昔加末必须吸引更多投资及创造更多就业机会。
“昔加末不能永远依赖油棕及农业收入,必须找到新的经济发展方案,为这里的年轻人创造未来。”
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