要求调低津贴柴油价至1令吉
雪霹砂近万渔户酝酿罢捕3天

来自我国3大渔产州的近1万艘渔船户主，今日限令政府在本月12日前调低柴油价格，让渔民享有更多的渔业柴油津贴，否则将展开罢捕行动，届时近50%的本地渔产将受到影响。

这1万名渔户来自雪兰莪、霹雳和砂拉越州。雪霹两州拥有约4500名拖网渔户，而砂州则拥有大概5000余名渔户。他们要求政府把目前每公升1令吉43仙的津贴柴油价格，降低至1令吉以缓和渔户的困境。

雪霹24渔村渔民联合会筹委会主席纪伟成表示，雪霹两州的渔户已达成罢捕协议，而砂州渔户也已联络雪霹渔民代表，准备响应此事。

捕鱼成本飙涨生计成问题

纪伟成（左图）是在马华署理总会长蔡细历的安排下，在马华大厦召开记者会表示，虽然马华总会长翁诗杰早已声明，津贴柴油价格将在12月1日，降低至每公升1令吉20仙，但至今这项承诺却还未兑现。

他说，就算政府把津贴柴油价格降至每公升1令吉20仙，也无法解决渔民的困境，因为捕鱼成本高涨，津贴柴油价格唯有降至1令吉，才能符合渔民的营运开支。

他指出，由于捕鱼成本一再飙涨，渔民们已首当其冲，生计都面对问题。

“我们的要求不会过分，不过到今天，我们的总会长说会跌倒1块2，还说1号会跌给我们。到今天油价跌了，我们今天没有跌。若政府没有真正看待这个问题，12号肯定要罢捕，不然出海的话也是亏损。”

细历：调至1令吉才能生存

另外，蔡细历指出，尽管目前的津贴柴油价格1令吉43仙，比起市场价1令吉80仙为低，但却对渔民而言，仍是一个沉重的负担。

“如果津贴柴油价格维持在1令吉43仙，便等同于渔民的一半开销。如果降到1令吉，则占他们开销的35%。他们的盈利非常少，柴油津贴多寡对他们非常重要。”

“不过我们如今看到的是，柴油市场价已调整了6次，但津贴柴油却没有任何调整，这导致他们的成本不断提高。”

他表示，唯有政府把柴油价格调低至1令吉，渔民们才能生存。

促政府允B执照渔船聘外劳

蔡细历也提出了渔民另一个问题，即B执照渔船的渔户不被允许聘请外劳。

拖网渔船共有3种执照，即B执照、C执照和C2执照，B执照的渔船作业范围在5至12英里、C执照渔船是12至30英里，而C2执照则是30英里以外。

蔡细历说，虽然越来越少人愿从事捕鱼行业，惟政府仍不批准B执照渔船的渔民聘请外劳，导致渔业面对严重的人力冲击。

“这些问题已拖了很久，我希望马华部长要在内阁上发言。虽然我们已在报章上看到总会长（翁诗杰）发言，表示财政部将批准调低津贴柴油价格，但这个问题还是一样拖下去。”

自称勤工作非与翁分庭抗礼

蔡细历也不忘表示，本身自上任成为马华政府政策监督局主任后，便在短期内召开3个记者会监督时政，“证明我有在做工”。

一名记者提问，既然翁诗杰已在2天前针对此事发表意见，蔡细历还要另开记者会批评渔业政策，究竟是纯属巧合还是刻意安排，蔡细历打趣说：“你们可以做出种种猜测，但我不会去回应。我就知道你们喜欢‘搞’这些。等下会不会如果他去上厕所，我也跟着去？”

“我只能说，大家拥有各自的角色。而且如今离渔民罢捕的时间很近了，恰好我今天在这里，如果我再不解决，下个礼拜就来不及了。”

李伟杰另发文告感谢农长

玩味的是，被翁诗杰赋予“发表党立场言论”的马华新闻局主任李伟杰，在蔡细历召开记者会的数小时后，却发文告表明马华在此课题的另一立场。

文告说，马华感谢农业部在部长慕斯达法的指示下，给予马华配合，积极着手处理翁诗杰日前所提出，拖网渔民针对补贴柴油事项的申诉。

李 伟杰表示，有关拖网渔民所享有的获津贴的柴油配额，以Zone C为例，在过去短短2年内已从每艘船每个月所获得的3万公升调低至2万4000公升，后来再调整为1万8000公升，影响了渔民出海捕鱼的作业，即从过去 平均一个月出海3次减少到2次，使拖网渔民的生计陷入困境。

“经过马华及农业部的查访之后，马华总会长翁诗杰在内阁提出有关问题，并立刻获得农长慕斯达法的配合，有关配额已调整为每个月2万8千公升至3万2千公升之间。”

“另外，政府津贴的柴油价格，从每公升1令吉调高至1令吉43仙，也让渔民生计遭受打击。在渔民的要求之下，马华如今正在内阁争取调低至1令吉20仙或更低的价格，并获得总会长声援及农业部的回馈建议，预料将在近期由财政部长作出决定。”