交通部耗资18亿令吉购买中国电动火车的采购案再掀疑云，回教党瓜雪国会议员祖基菲里阿末今日揭露，政府以直接商议方式购买的38套6节车厢，竟然不包括火车未来的保养、维修与检查费用。

他促请国会公共账目委员会介入彻查此事，以便厘清这笔采购案的疑云。

他也质疑，为何这单采购交易并非由交通部认证，反而是由财政部进行。

“国家正面临赤字占国内生产总值（GDP）53%的事实。为什么是财政部‘强逼’交通部进行‘直接商议’（direct negotiation），导致每套电动火车采购价高达4800万令吉？”

“政府不应该以直接商议的方式，就敲定这笔采购价。”

“政府应该从过去的经验有所借鉴。政府目前需多付保养费给通用电气（GE）和本地保养代理，以便保养20台通用电气蓝虎（blue tiger）火车头，因为当时的火车头采购价并没包括保养费。”

他指出，新采购的6节车厢设备，无异于原本的3节车厢，只是多装了车厢闭路电视和方向导向图（side destination panel）。

每套多花1300万令吉

不过，若以祖基菲里本身估算，以每套6节车厢最多3500万令吉相比，政府在每套火车4800万令吉的采购价，贵上了1300万令吉。

祖基菲里今日在国会走廊召开记者会，批评政府废除先前通过公开招标签订的8套3节电动车厢合约，并以公共交通需符合国家关键成效领域（NKRA）为由，转而以更高价的直接商议方式采购38套6节车厢。

祖基菲里

于上月30日的本季国会，踢爆政府在购买中国电动火车，多付了5亿令吉。

2巫统议员抨击交通部

除了祖基菲里外，巫统的那巴当岸国会议员邦莫达和泗加亭国会议员莫哈末阿兹，也藉此事批评交通部。其中邦莫达甚至建议政府，暂时搁置这笔电动火车交易，以便带入内阁调查和讨论。

不过，时任交通部长兼马华班登国会议员 翁诗杰 于次日反驳这项指责，并炮轰挑起此事的国会议员，是收取了落标火车公司的利益，成为落标者的“掮客”，才故意在国会内挑起此事。

翁诗杰承认财政部指示

翁诗杰解释，当时他所掌管的交通部，采购火车的数量已从原本招标时的8套3节车厢，增至38套6节车厢，所以买价自然激增。

他也在部落格上撰写“电动火车采购的完整故事”，为电动火车交易作出自辩。

不过，翁诗杰承认这项采购并非由交通部批准和指示，相反的是财政部，并遗憾交通部副部长阿都拉欣无法厘清这项疑点。