随着选举越来越近，槟州朝野竞争日趋白热化。在国阵借系列广告推销政纲后，槟民联政府预料在农历新年后，推出新蓝图“槟城典范”（Penang Paradigm）。

槟政府去年已向首相署表现管理及传递单位下最后通牒，若未接获“大槟城蓝图”（Greater Penang Plan）计划的消息，民联将会在今年1月自行推出“槟城典范”。

“槟城典范”将是槟政府 之前制定 ，但被搁置的“槟州发展大蓝图”（Penang Blueprint）修订版。

二度向行政议会汇报

槟行动党主席兼行政议员曹观友披露，槟城研究院已经二度向行政议会呈献有关蓝图，预料在二月就就可推介。

“我们已对蓝图提供了反馈和建议，农历新年后应该就可推介。”

他是今午公布行动党第4期宣传广告后，被询及是否一套宏观愿景时，披露上述进展。陪同者有大山脚国家议员刘镇东及槟行动党秘书黄伟益。

槟州政府在2010年透过槟城研究院草拟了囊括2011年至2015年发展策略的槟州发展大蓝图。但是，联邦政府在2011年4月宣布与槟州政府、首相署表现管理及传递单位及国库控股合作推行大槟城蓝图。结果，槟政府选择合作及搁置了槟州发展大蓝图。

槟城居林是工业基点

NONE 刘镇东说，大槟城发展蓝图的原本构思是要抛离政治，把槟城视为工业发展的重点。毕竟，依斯干达特区暂只围绕在产业与娱乐旅游。尽管想发展工业，但充其量只能辅助新加坡。

他指出，槟城与居林才是我国的工业基点，当地的产业链及技术人才不专属槟城人，而属全马人拥有。

“因此，槟城相对于依斯干达特区重要，而须是整个国家工业发展策略的一部分及全国成长的引擎。如果不发展，国家难发展。”

此外，他再度批评，首相署部长许子根从中作梗，导致中央宣布以5个经济走廊为基础，取代及稀释了 大槟城发展蓝图 。

他指责，全都是许子根破坏了大槟城蓝图。

促选前落实免费巴士

另一方面，刘镇东批评国阵，与其再度许下承诺和登广告，不如实际一点答应槟政府的献仪，提供免费巴士作为解决交通问题的第一步。

“与其重复再循环一个7年前的旧承诺，说要在选举后建单轨火车，槟城国阵应在选举前叫联邦配合槟政府提供免费巴士服务。”

他说，政府应有更宏观的交通议程，长期扩大及增加公共交通模式，供市民选择使用。

槟政府曾献仪，每年拨1000万令吉给槟快捷通，以便在周一至周五上下班高峰时段提供免费巴士服务，唯未获后者首肯。