贸工部空头宣布纯政治动作
废汽车进口税反而利惠普腾？

根据贸工部长慕斯达法前日的宣布，政府逐步废除日本与澳洲车的进口税，源于2006年与2012年签署的马日与马澳自由贸易协议。

在双边自贸协议下，除了日本与澳州出口汽车到马来西亚享有优惠外，我国出口到日本与澳洲的商品包括汽车，也享有减税或免税便利。

普腾在1995年开始进军澳洲，主攻廉价车市场。为了打入澳洲，普腾更曾分别委任2009年澳洲环球小姐冠军芬奇（Rachael Finch）与2012年澳洲环球小姐冠军艾丽丝（Renae Ayris），为新普腾赛佳与Preve代言。

与中国争澳廉车市场

澳洲也是普腾Preve第一个进入的外国市场。普腾主席卡米尔（Mohd Khamil Jamil）去年10月在悉尼举行的澳洲国际车展上表示，普腾展望通过Preve，能在澳洲售出每年至少4000辆车。

据报道，卡米尔指出，普腾汽车在澳洲属于廉价车，与一些中国汽车同类。不过，他有信心，普腾将能凭着品质，而不是价格赢过中国汽车。

慕斯达法前日在记者会上也向记者欣喜地表示，普腾Preve最近才获得澳洲新车评估项目（ANCAP）的五星评级，证明Preve的安全标准优越。

他展望，普腾到了2018年将能生产每年50万辆车，其中20%出口外国。

扣国产税仅不实揣测

在慕斯达法正式宣布废除日本与澳洲的进口税之前，市场本来传出政府也将废除或削减国产税，不过最终证明是不实揣测。

我国汽车共有3项税务，即进口税、国产税与销售税。只有完全组装进口汽车（CBU）才需要缴交进口税，而市面上的一般外国车，则多在本地组装，或称完全拆散进口（CKD），不需要缴交进口税，只需缴交国产税与销售税。

目前，国产税高达60至105%，再加上10%的销售税，造成本地组装的外国车车价偏高。

不影响普腾国内销量

虽然非东盟与日澳两国的完全组装进口车，需要缴付30%的进口税，但这类型的汽车大多数属于贵价车，超出一般民众的负担。

根据《新海峡时报》报道，受到进口税减免影响的外国车，只有铃木Kizashi、铃木SX4、日产Elgrand、三菱Mirage与马自达6等等，大多数为贵价车，只有三菱Mirage的价格低至5万6000令吉。

由于普腾汽车多为中低价位，政府即使废除日澳两国汽车的进口税，相信也不会对普腾国内销售带来太大的冲击，因为豁免进口税的车子大多属于中高价位，与普腾汽车不同档次。

有助普腾减低澳售价

在慕斯达法的宣布后，普腾公关随即在场外派发新闻稿，欢迎政府的新政策。

大马汽车商公会主席艾莎（Aishah Ahmad）也告诉媒体，在新政策下，最大受惠者相信是普腾。

“我认为受惠的地方是，我们的车子可以进入澳洲，比如普腾，可以减低澳洲的售价，获得更多的市场份额。”

这些看法明显与前首相马哈迪（左图）有所矛盾，他在宣布翌日（28日） 声称 ，政府这项最新政策会影响普腾国内汽车销售，并主张保留汽车进口税及国产税。

竞争城市年轻人选票

无论如何，严格而言，慕斯达法昨日的宣布并不算“新政策”，因为马日与马澳自贸协议早已签署，特别是马日自贸协议自2006年签署后，已经削减进口税多年。

在民联周一宣布竞选宣言，包括5年内废除国产税的汽车政策后，慕斯达法前日的宣布更像是一项政治动作，旨在回应民联，与对方竞争城市与年轻人选票。

慕斯达法在记者会上表示，“在吉隆坡，汽车对于年轻人来说，确实是一个需要。我们同情他们，政府了解，并已与汽车业者商谈3年。”

“针对国产税，民联一开始说要废除，待政府反击后，才改为说要逐步来进行。民联都是这样，先夸下海口，一开始说要废除，现在才说要逐步进行。”

业者冀逐步调整车价

慕斯达法坦言，政府目前不会废除国产税，虽然已经在研究中，但一旦废除国产税，将直接影响政府庞大的税收。

人民公正党策略局主任拉菲兹（右图）的计算则是，民联执政中央后，在5年内废除国产税虽然将减少税收，不过却能通过拍卖汽车入口准证与刺激国内消费等，填补废除国产税的税收洞口，从而落实降低车价的政策。

政府接下来还可能会在6月公布新的国家汽车政策，尽管这项新政策预料将专注在节能汽车的发展与奖掖，但是消费者仍然希望政府会宣布更多利好的措施，来进一步降低车价。

汽车业者目前对朝野汽车政策仍处观望态度。一些业者就表示，由于降低车价与否不明朗，许多有意购车者都暂时止步，担心购买新车后，价值马上下滑。

泛马汽车银业联合总会长许综文接受《当今大马》访问时希望，任何汽车政策的调整，都必须逐步或采用“软着陆”的方式进行，否则势必影响汽车市场。

他担心，一旦汽车税务大幅削减或废除，新车价格也将随之猛降，进而影响二手车价，产生严重的连锁反应。