槟议会 尽管槟政府曾特别为朝野议员举行汇报会，但显然仍无法解除他们对槟城交通蓝图与填海课题上的疑惑，导致他们在刚落幕的第4季第一次槟州议会提出了许多问题。

根据议程表列出的议员问题，共有超过10%或一成的书面和口头提问跟槟城交通蓝图、南端填海和“两岸三通一个槟城”（3条公路与海底隧道）的计划有关。

只有5名议员没直接和明确地针对此课题提出询问，但数人仍然有触及其它和地方性的交通议题。

回顾过去几次议会，房屋发展一直是朝野议员最关心的课题，提问的次数也远远超越其它课题。唯从本次议会的提问类别与数量来看，交通蓝图已逐渐受到议员的关注。

84项询问触及交通蓝图

槟城共有40名州议员、扣除首长和10名行政议员、首长政治秘书黄汉伟、议长刘子健和副议长玛达沙菲，共有26名朝野议员提呈了问题。

根据槟州议会常规第23（2），每名议员可提呈不超过3道口头问题和30道书面提问。

刚结束的槟州议会共回答了735道问题，即662道书面提问和73道口头询问，而行动党的峇眼达南州议员兼公账会主席丹纳（A.Thanasekharan）是唯一没有任何书面提问的议员，行政议会只回答了他的3道口头询问。

记者统计后发现，高达84项提问（71项书面，13项口头）跟交通蓝图、南端填海和“两岸三通一个槟城”计划直接有关。

没提供公交营运费详情

其中，公正党武吉登雅州议员王敬文和植物园州议员谢嘉平共有13题和12题，占据了总数的四分之一。

此外，另有5名议员针对此课题提呈了5道以上的问题，即行动党丹绒武雅州议员郑雨周、公正党峇都蛮州议员再也峇南、巫统浮罗勿洞议员莫哈末法立（Muhamad Farid Saad）、直落巴巷州议员沙希旦（Shah Headan）和峇六拜议员诺丁（Nordin Ahmad）。

他们提出的问题，主要围绕在填海的面积、成本、研究工作与工程期限、乘客率的预算、不同公共交通模式的效率与造价比较、轻快铁运营成本的永续性、融资模式的细节、工程造成的影响及是否实行原版合乐（Halcrow）交通蓝图推荐的方案等。

虽然，掌管交通和地方政府事务的曹观友行政议员在书面回答中提供了一些新资讯，包括峇六拜轻快铁的的估计造价（70亿令吉），唯槟政府以尚未敲定和公开招标为由，而没有提供营运成本等详细的资料。

四度修改轻快铁路线图

早前，槟政府曾为朝野议员、非政府组织、专业团体和公众等不同的群体举行汇报会。曹观友上周在议会总结时披露，槟政府至今共举行了18场前期汇报会，向大约2000名民众交接交通蓝图和聆听他们的观点。

他说，根据2010年陆路公共交通法令第84条文，大马陆路公共交通委员会（SPAD）强制规定，任何公交计划申请在获批前，需先举行为期3个月的公众查阅（public inspection）环节。

“槟政府举行的汇报会，并非联邦政府或陆路公共交通委员会规定的条件。槟政府纯粹是为了确保提呈的路线可行及最符合民众的要求，而采取此额外的措施。”

他也点出，自从交通蓝图计划传递伙伴SRS集团于去年12月，提呈峇六拜轻快铁的路线图给槟州政府后，政府已根据18场交流会上收集到的反馈和建议，4度修改和调整了有关路线。

此外，曹观友10天前曾宣布，槟政府已接纳槟岛市议员林马惠的要求而准备全盘公开SRS集团拟定的交通蓝图，以促进民众对此蓝图的了解和展开有效的咨询。不过，他至今仍未披露何时及如何公布蓝图。