傍晚7点56分更新

前陆路交通局副总监尤索委托下属代表认罪掀争议，如今布城推事庭重审尤索夫滥用紧急车道案，裁定表面罪名成立，尤索夫必须出庭自辩。

《星报》报导，推事莫哈末查基（Muhammad Zaki Abd Kudos）裁定时说，控方提呈的初步证据证明尤索夫（Yusoff Ayob）的表罪成立。

“聆审控方的证人，以及双方提呈的证据和陈词后，我谕令被告必须自辩。”

本案的检控官是副检察司穆哈末依扎（Muhammad Izzat Fauzan），而被告的代表律师是巴吉星（Baljit Singh Sidhu）。

尤索夫现年58岁，被控滥用紧急车道。根据控状，他在去年10月7日傍晚6点27分，在布城的一条紧急车道上驾驶BLY 68的车子。

根据1959年陆路交通法令53（1），尤索夫可被罚款不超过2000令吉或最高6个月监禁。

尤索夫已在今年7月21日调任公共服务局，惟当局称这只是正规的程序。

发现官员执法不当

尤索夫今天较后选择在被告栏中自辩。

他告诉推事庭，自己不曾针对该局在布城公路进行拍照执法行动发出相关指示，或被告知相关事项。

他说，上述地区靠近建筑区，有U转路口和改道，不适合进行上述执法行动。

“官员大部分执法行动都会通知我，一般上会发出公函。我负责执法部门。”

“事发时严重塞车，我看到有陆路交通局的交通工具在那里，两名官员正拍照，我要去监督。我发现他们拍照的地点不恰当，没有遵守条例，即没有标记为紧急车道的路肩。

自觉遭人挾怨报复

此外，尤索夫说，向他发出传票的行为居心不良，目的是贬损他的尊严。

“我接到传票时感到惊讶，其实他们知道这项执法并没有遵守程序，使用的器材没有根据陆路交通局的指示。我的照片被拍下后，翌日就在社交网站中流传。他们确实对我有恶意。”

尤索夫在接受主控官莫哈末依扎副检察司的盘问时说，陆路交通局需以书面形式发出任何指示，不过在特别情况下，可以通过口述形式发出。

针对莫哈末依扎提出，在任何情况下，所有人士包括执法官员，都必须遵守陆路交通法令下的条例，他表示不认同。

不过，他认同莫哈末依扎指出，即使不使用紧急车道，他仍可以进行监督。

法庭今天也传召陆路交通局吉隆坡分局执法组主任阿德南供证，事发时他是雪州分局执法组主任。

法庭审理双方陈词后，择订本月16日下判。

未亲自认罪掀争议

此前，尤索夫在布城推事庭被控时并未出庭，只是派特别官员代表他认罪。最终，推事聂伊斯法罕尼（Nik Isfahanie Tasnim W Ab Rahman ）宣判，被告罚款600令吉或监禁7天。裁决后，尤索夫也通过特别官员缴交罚款。

一般情况下，被告若要认罪，必须亲自出庭。但推事却允许尤索夫派代表认罪，招惹争议。联邦法院首席大法官劳勿斯随后谕令此案发还到推事庭重审。