首相纳吉批评槟州海底隧道浪费和没有必要，槟州首长林冠英反击说，纳吉在7年前曾见证该计划的备忘录签约仪式，为何纳吉当时没有开呛批评，而如今突然才评论此事，是否因为大选将近之故。

林冠英今天在槟城光大召开记者会时驳斥纳吉的言论，并解释说海底隧道计划是未雨绸缪，海底隧道将在2027年落成使用，届时两座大桥可能已经不敷使用。

“为何首相突然谈到海底隧道，说槟城已有两座大桥，因此那是浪费。”

“我之前说过，海底隧道是未来的计划，以便解决交通阻塞问题。”

“海底隧道在2027年才建好，那时候交通阻塞可能更严重，两座大桥已经不敷使用，因为已经达到交通容量的顶限。”

大选来了才呛声？

林冠英提醒说，纳吉可能忘记签署该计划的备忘录时也在场见证，并出示照片点出纳吉当时正站在其旁边。

槟州政府与北京城建集团于2011年4月28日在吉隆坡签署备忘录，以便研究建设海底隧道和大道。时任中国总理温家宝也在场见证签约仪式。

“当然，他说（海底隧道浪费和没有必要），联邦政府并没有承诺支持该计划，他们不受法定的约束，是槟州政府受约束。”

“但是，为何那个时候，纳吉没有说那是浪费公帑或者没有必要。那是2011年4月。”

“为何7年后，他才说这个计划浪费，难道是因为大选？”

“或者他是受马华领袖的谎言影响，例如总会长廖中莱和副总会长魏家祥？”

“我们敦促首相解释，为何在见证中国公司和槟城政府签署备忘录的7年后，才评论说海底隧道是浪费的。”

此前，纳吉质问槟州政府，既然槟城已有两座大桥，何以还需浪费公帑兴建海底隧道？

“我们已有两座槟城大桥，何须浪费人民的钱兴建海底隧道？”

在2012年的工程竞标上，北京城建集团是跟几家本地公司组成Zenith BUCG财团竞标，并成功中标。无论如何，2016年吉隆坡发生吊钩砸死女司机命案后，槟政府不满北京城建集团拒绝死者家属交代，已同意让北京城建集团退股。Zenith BUCG财团随后改名为Zenith建筑集团。

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