早上11点48分更新
财政部长林冠英表示,大马政府将与中方重新谈判东海岸铁路计划(ECRL)合约,以削减兴建成本。
林冠英接受《透视大马》访问时表示,政府在决定保留或废除东铁计划时,其实选择不多,因为大马目前已为该计划支付200亿令吉。
“对于东铁计划,我们已支付200亿令吉,所以就这样废除,很没有道理。”
“这是其中一个必须重新协商的发展计划。”
不过,林冠英拒绝透露大马政府有意削减多少成本,或修改哪些东铁合约条款。
“让我们先协商。我们不能公开讨论这事,必须闭门协商。”
总成本550亿令吉
东铁计划是由大马铁路衔接有限公司(Malaysia Rail Link)所拥有,并由中国政府拥有的中国交通建设(CCCC)承建。
东铁计划预计2024年竣工,总成本高达550亿令吉,而其中85%开支仰赖中国进出口银行(Exim Bank of China)的低息贷款。
希盟政府上台后宣布将审视前朝政府所批准的所有大型计划,包括东铁计划,而政府也会与中国重新谈判多项“不平等条约”,当中包括东铁计划。
马新高铁仍需检讨
另外,有关希盟政府此前宣布废除马新高铁一事,林冠英解释,此事处于检讨阶段。
“检讨(review)意思是可能不会继续推行,可能会延迟推行。‘重新协商’(re-negotiating)意思是我们正在讨论价格(成本)。”
相信中新了解苦衷
5月28日,首相马哈迪宣布取消马新高铁(HSR)计划,预料赔偿额将近5亿令吉,惟待与新加坡政府商榷后再确认。
林冠英随后为此决定缓颊说,由于马来西亚背负1兆国债,因此深信新加坡和中国政府会谅解马来西亚的苦衷。
他也指,马来西亚可能在未来一两年重启马新高铁计划,因此深信新加坡会了解大马现在的财务困境,而不会要在这个时候推行该计划。