东海岸铁路计划昨日收到停工指示后，其总承建商“中国交通建设股份有限公司”（CCCC，简称中国交建）将给他们带来众多损失，因此希望尽快撤除停工指令。

“我们确认已收到大马铁路公司的通知，停止东铁计划的所有工程。大部分工作进度良好，却在这个关头停工，我们为此感到遗憾。”

“我们希望双方能够透过真诚且善意的协商，找出双赢的解决方案。”

“为了兼顾各方的利益，我们也希望尽快撤除停工指令。”

强调合法签订合同

中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建）发文强调，他们是透过合法程序签订合约，并敦促大马铁路公司 （MRL） 尊重双方签订的协议。

中国交建强调，这项计划将会让马来西亚人民和经济发展受惠，而该公司受到委托，负责承包工程、 采购、施工及调式（EPCC）的工作。

“这份合约是中国交建和大马铁路公司通过合法程序签订。我们希望大马铁路公司会尊重签署的合约。”

无论如何，中国交建表示，他们会尊重和依循马来西亚的法律。

“在毫无选择的情况下，我们遵循停工的指令。”

影响数千员工生计

不过，中国交建指出，有关单位并没有明确说明停工的期限，以及谁来承担成本损失的问题。

“在没有明说停工期限的情况下，我们关切的是停工所造成的额外成本、损失和破坏等问题。”

中国交建说，本次停工也关系到2250名员工的生计，和数百名承包商、供应商和顾问公司的损失。

希盟政府上台后宣布，将审视前朝政府所批准的所有大型计划，包括东铁计划，而政府也会与中国重新谈判多项“不平等条约”，当中包括东铁计划。

昨天，财政部长林冠英发文告透露，东铁的实际造价近810亿令吉，因此除非大幅减低成本，否则大马政府难以承担这项工程计划。

财经新闻网《The Edge》报道，大马铁路公司已在昨日（7月3日）命令，中国交建立即暂停所有在工程、 采购、施工及调式（EPCC）合约中受委托的工作，而国家利益为理由之一。