希盟政府为了撙节而大动作检讨甚至中断公共交通建设之际，公共交通系统提升协会（Transit）呼吁政府谨慎行事，设立国会特选会来考量相关计划的缩减或取消。

公交提升协会顾问莫阿兹尤索夫（Moaz Yusuf Ahmad）解释，国会特选会能够妥当地检视政府的公共交通计划和政策。

“我们要求成立国会特选会已逾十年，好让我们的人民代议士能够妥善地监督政府的公共交通计划与政策。”

“政府应该先专注设立这个国会特选会，再来谈削减或取消公共交通计划等事宜。”

莫阿兹强调，政府应该致力于政策的透明化，把所有的公共交通计划的数据公开予国会特选会与第三方，让他们来评估。

必须结合地方规划

“若没有全面的地方规划，包括地方/区域公共交通管理当局的规划、管理和组织公共交通服务，则我们无法继续兴建公共交通设施。

希盟掌权后，不少公共交通计划都面对缩减与腰斩的命运，以节约中央政府开支。

首相马哈迪上任后，不惜付上须赔偿近5亿令吉的代价，率先宣布取消马新高铁计划。随后，政府也宣布废除捷运三号线计划，以及检讨轻快铁三号线计划。

惟，轻快铁三号线计划在财政部长林冠英宣布猛削近半，或150亿令吉成本后， 才获重新亮绿灯。