中午12点29分更新

国会报道 首相马哈迪透露，希盟政府正研议修订汽车进口政策，以减少外国制造汽车入境。

马哈迪今日在国会表示，希盟政府认同自由贸易，但各国仍有特定的标准限制货品进口，最终导致大马出口汽车无法进入他国市场。

因此，马哈迪认为，政府有必要检视和修订汽车进口相关条款，以控制外国汽车进口大马，以提升本地汽车在马来西亚市场占有率。

“我们开放欢迎所有出口车辆进口，但我们却不能出口到他们的国家。这才是我们面对的问题。”

“因此，我们需要研究。我们可能需要特定的条件，以让外国车辆不那么容易进口，并促使本地车辆如宝腾有机会在本地掌握更大市场。这是我们目前在考虑的。”

他国设各类进口门槛

马哈迪笑称，马来西亚目前的汽车进口政策过于宽松，以致于“美禄罐做的”汽车都可入口马来西亚，而他国则设有各类进口门槛，例如必须符合节能减碳的标准等等。

“我们现在活在自由贸易的时代，各个国家不应该以提高税收，来限制外国货物的进口。”

“我们认同自由贸易，但即使税率降低之后，还是会有些国家设下阻碍和条件，例如节能减碳的标准等等。”

“当我们没法达成这些标准，就无法出口去他国；但是我们很开放，所有车辆都可以进口，即使是美禄（Milo）罐做的车都可以进口。”

需握股权并参与决策

不过，马哈迪表示，希盟政府仍旧乐于与外国汽车公司合作，惟前提是确保大马仍旧握有主要股权并参与管理决策。

“我们可与汽车产业中富有经验的外国公司合作，我们可商讨后让他们持有股权，但最重要的是我们仍握有权力，并且参与公司的管理。”

马哈迪指出，如果大马人民已有能力掌握汽车企业，从绘图设计到推出市场每个环节，最终却把国产车公司出售给他国，那将无助于提升大马在国际舞台的地位。

“如果我们把它买给了外国公司，而我们再也无法在公司管理中扮演重要角色，那大马将难以成为汽车产业中的佼佼者。”

宝腾（Proton）汽车公司自1984年创立，是马哈迪首次任相期间设立的国产车公司。

多元重工后来从国库控股（Khazanah Nasional Bhd）买下普腾43%股权之后，宝腾成为私有化公司。

2017年5月，在前朝纳吉政府的推动下，中国浙江吉利控股集团跟多元重工达成协议，收购宝腾公司49.9%股权。

数个月后，中国资深汽车企业人物李春荣正式出任宝腾公司执行长。