前首相纳吉所推动的捷运二号线计划，从原本的280亿令吉成本飙涨至569亿3000万令吉引争议；惟纳吉强调，承包捷运二号线的公司非其朋党。

纳吉昨晚在面子书贴文，指负责建设捷运二号线（MRT2）的金务大（Gamuda Bhd）并非其朋党，并邀人民细查该公司的股权架构。

他也在贴文中列出了Gamuda的前30名股东，指数政府官联公司正是Gamuda最大的股东之一。

“我的朋党是公积金局（EPF）、国民投资公司（PNB）、退休基金局（KWAP）、私人投资基金或保险公司？”

“不，这些都是人民所拥有（的公司），而所有收益也将归回给人民。”

指Gamuda价最便宜

纳吉也在贴文中阐述，马矿业机构（MMC Corp Bhd ）－金务大（Gamuda Bhd）联营公司是如何在2016年，在其他四家国际公司的竞争下，在公平招标过程中中标。

“Gamuda得标，因为他们提出最便宜的蓝图。通过重新招标也不能保证新的合同将会更便宜。”

“人民很容易相信Gamuda是我朋党的指控。但我的朋党是人民吗？”

地下工程重新招标

林冠英日前宣布，政府透过与马矿业机构（MMC Corp Bhd ）－金务大（Gamuda Bhd）联营公司谈判，而让捷运二号线地面建筑工程节省52亿2000万令吉，或成本的23%。

不过，他说，由于双方无法针对地下建筑工程达致协议，内阁决定终止地下工程合约。

政府预计将在未来3个月内，展开新的招标程序。

林观英昨日也澄清，捷运二号线地面工程并不受影响，将按照原定计划施工，并指Gamuda也可以再参与地下工程招标，重新雇用员工。因此，他否认终止地下工程合约，会导致失业潮。