捷运二号线（MRT2）地下工程合同终止后，承包商MMC机构－金务大联营公司投诉，政府这种做法将引发2万名雇员面对失业风险。不过，财政部长林冠英不认同这种说法。

林冠英表示，那些因捷运二号线（MRT2）地下工程中止而受影响的员工，可在政府颁发新合同后就会恢复就业。

林观英今日在吉隆坡受访时澄清，捷运二号线地面工程并不受影响，将按照原定计划施工。

“如果项目继续推行，许多工人可在（政府）颁发新合同后再次受雇……项目仍在进行中，希望（新合同）价格更便宜。（中标者）也可以是Gamuda Bhd或其他公司。”

“他们（Gamuda）也应有同样机会……记住，地面工程仍在继续，所以你不能说每个人都会被解雇。他们还是需要（工人）来完成地面部分的工程。”

地下工程重新招标

询及是否仍会继续与MMC机构－金务大协商，林冠英表示，任何人都可以在政府重新招标前发表意见。

“他们（MMC机构－金务大）提出了献议。我们发现不合适。这不是为了我们自己，而是为了马来西亚。这是一项国际招标（工程）。”

询及此工程是否可按原订的时间完工，林冠英则要求记者等候正式公布。

地面工程省52亿

林冠英是于日前宣布，政府透过与马矿业机构（MMC Corp Bhd ）－金务大（Gamuda Bhd）联营公司谈判，而让捷运二号线地面建筑工程节省52亿2000万令吉，或成本的23%。

不过，他说，由于双方无法针对地下建筑工程达致协议，内阁决定终止地下工程合约。

根据金务大，捷运二号线的地下工程已完成了40%的工程，未完成的地下工程总值96亿，而MMC机构－金务大愿意降价24%，但不被政府接受。

结果，金务大（Gamuda Bhd）和马矿业机构（MMC Corp Bhd ）昨早成为了大马股票交易所（KLSE）跌损最严重的股票之一。

MMC机构－金务大联营公司也在昨天下午发文告说，终止地下工程的合约将影响供应链中逾600家公司的2万名职员。

捷运二号线是前首相纳吉在2014年任期期间，所推动的工程计划。当时，前朝政府预计捷运工程需花费280亿令吉，但最终成本却飙涨至569亿3000万令吉。