政府料半年完成4大道收购，使用者可年省1.8亿
财政部长林冠英表示，政府收购4条大道及以塞车费取代过路费，不仅每年为大道使用者节省1亿8000万令吉，同时政府不必为了阻止调涨收费率而赔偿53亿令吉给特许经营公司。
林冠英今天发文告说，假设政府沿用原本的收费系统，冻结提高收费率至特许经营权的期限届满，政府需赔偿53亿令吉给特许经营公司。
财政部长林冠英表示，政府收购4条大道及以塞车费取代过路费，不仅每年为大道使用者节省1亿8000万令吉，同时政府不必为了阻止调涨收费率而赔偿53亿令吉给特许经营公司。
林冠英今天发文告说，假设政府沿用原本的收费系统，冻结提高收费率至特许经营权的期限届满，政府需赔偿53亿令吉给特许经营公司。
“通过公平合理地价格收购这些大道，政府将不必为了在特许经营权届满前阻止涨价，而支付将近53亿令吉赔偿给特许经营公司，因此节省纳税人的金钱。”
“一旦把过路费转为塞车费，最初估计，4条道路使用者每年总共可节省1亿8000万令吉。”
“这项节省也意味，马来西亚每户家庭的可支配收入将增加相同的数额。”
可以减缓塞车情况
林冠英解释，一旦收购大道后，政府将塞车费取代过路费，而塞车费的收费率将跟随不同的时段变动，以鼓励道路使用者规划行程及减缓繁忙时段的塞车状况。
“通过新的政策，繁忙时段的道路使用者也会享受到比现今较不阻塞的交通状况。”
此外，他说，排除南北大道有限公司（PLUS），这4条大道其实占了城市大道收益的48%，并涵盖了市内一大部分的高速公路网络，而展示希盟政府为落实竞选宣言踏出第一步的决心。
据他披露，政府估计将耗用6个月的时间来完成大道收购的法律和财务等需求。
12个小时折扣30%
首相办公室日前宣布正在跟金务大（Gamuda Bhd）谈判，以收购四条大道的特许经营权。这4条大道是白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（Sprint）、沙亚南大道（Kesas）和精明隧道(SMART)。
一旦完成收购大道，政府将废除现有的收费站机制，改为征收塞车费（congestion charge），届时驾驶人士只须在每天6小时的交通高峰期间，缴付与现有收费站过路费相等的费用。
在非高峰时段，即晚上11点至凌晨5点之间，驾驶人士可免费使用大道。
至于其他正常的通勤时段，驾驶人士可享有比现有过路费便宜30%的折扣。
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