收购所有大道耗竭公帑，首相提醒其他发展将停滞
刊载: Feb 25, 2019 4:20 PM
政府收购4条大道而没完全废除收费站后，引发外界的非议。首相马哈迪解释，倘若联邦政府贸然废除所有的收费大道，则将造成其他的发展项目停滞。
他今日在巴生出席一项活动后对记者说，如果人民坚决要废除大道，那么人民就需要缴纳更多税务。
政府收购4条大道而没完全废除收费站后，引发外界的非议。首相马哈迪解释，倘若联邦政府贸然废除所有的收费大道，则将造成其他的发展项目停滞。
他今日在巴生出席一项活动后对记者说，如果人民坚决要废除大道，那么人民就需要缴纳更多税务。
“当我们议决不废除收费站，人民肯定谴责我们。但人民要明白，尽管他们没支付过路费，但政府还是要支付过路费。”
“政府使用公款，最终人民还是通过政府付钱。政府需用税收公帑收购大道公司，我们需要这笔钱来维修道路，同样需要政府资助，而不是私人公司付款。”
“这表示，部分税款必须用以维修道路。这意味，政府会缺钱发展其他所需工程。”
记者询问，人民不满政府只是免除4条大道晚上11点至凌晨5点的过路费。
政府收购4收费大道
前天，首相办公室宣布正在跟金务大（Gamuda Bhd）谈判，以收购四条大道的特许经营权。这4条大道是白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（Sprint）、沙亚南大道（Kesas）和精明隧道（SMART）。
一旦完成收购大道，政府将废除现有的收费站机制，改为征收塞车费（congestion charge），届时驾驶人士只须在每天6小时的交通高峰期间，缴付与现有收费站过路费相等的费用。
在非高峰时段，即晚上11点至凌晨5点之间，驾驶人士可免费使用大道。至于其他正常的通勤时段，驾驶人士可享有比现有过路费便宜30%的折扣。
针对东海岸铁路谈判，马哈迪说，唯有中国提供令人满意价格，东铁工程才会持续。
“如果价格合理，我们就会推动，但现在我们还没同意献议价格。”
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