陆兆福宣布东马路税划一，料降低沙巴商用车路税
刊载: Feb 27, 2019 5:57 PM | 更新: Feb 27, 2019 6:13 PM
内阁今日同意，划一沙巴及砂拉越商用车辆路税计算标准，进而降低沙巴商用车辆路税。
交通部长陆兆福召开记者会宣布，这项政策将从4月1日起生效。
他表示，沙巴以往使用“满车顶限”（Berat Dengan Muatan），而砂拉越使用“空车”（Berat Tanpa Muatan）来计算路税，致使沙巴商用车辆路税比砂拉越来的昂贵。
内阁今日同意，划一沙巴及砂拉越商用车辆路税计算标准，进而降低沙巴商用车辆路税。
交通部长陆兆福召开记者会宣布，这项政策将从4月1日起生效。
他表示，沙巴以往使用“满车顶限”（Berat Dengan Muatan），而砂拉越使用“空车”（Berat Tanpa Muatan）来计算路税，致使沙巴商用车辆路税比砂拉越来的昂贵。
陆兆福举例，一辆BA编号的柴油罗里（满车顶限44吨，空车12吨）在沙巴的路税3138令吉，在砂拉越的路税却只是718令吉。
“沙巴商业群体时常挑起路税问题，因为这加重商业成本，以及致使两州不公竞争。”
“自半岛陆路交通局与沙巴砂拉越陆路交通局统一以来，路税计算基础从未划一。”
创造公平竞争环境
陆兆福说，内阁今早议决，为了创造沙砂公平竞争商业环境、摒除沙砂两地商用车辆不健康竞争，以及减少政府税收损失，因此同意划一两州路税。
“按照2009年至2014年数据，商用车辆税收损失估计为6400万令吉。这项划一也方便及管制政府征税。”
他估计，沙砂划一商用车辆路税将每年减少900万至1500万令吉税收，不过这不会严重冲击政府税收。
“两州商用车辆路税，只占全国路税（私人与商用）的2.6%。”
问及东马两州商用车辆路税，是否与半岛一样时，陆兆福回应，由于东马马路情况比半岛差，因此沙巴及砂拉越路税相对比半岛来得便宜。
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