东铁原本耗资1300亿，马哈迪重申要缩小规模
首相马哈迪指出，一旦政府与中国的谈判达成协议，东海岸铁路计划将以更合适的规模继续推行。
他表示，目前谈判过程仍需一些时间完成。
中午12点52分更新
国会报道 首相马哈迪指出，一旦政府与中国的谈判达成协议，东海岸铁路计划将以更合适的规模继续推行。
他表示，目前谈判过程仍需一些时间完成。
他也披露，政府已委任前耆老会主席达因为大马代表，与中国谈判东铁计划。
“如果这个重新谈判有结果，政府相信东铁计划能够以更合适的规模推行，造福人民之余，也避免马来西亚陷入国债（困局）。”
马哈迪今早在国会下议院回复国阵瓜拉吉挠国会议员依斯迈的提问时，发表上述的说法。
总成本约1300亿
马哈迪也透露，东铁计划总成本或将耗资1300亿令吉，当中包括项目贷款和所衍生的利息。
“如果我们要停止这项计划，我们将被逼赔偿数十亿令吉。”
“但要是我们继续，我们的债务也会高达数十亿令吉，这需要数十年才能还完。最终，贷款利息将增至1300亿令吉。”
较后，马哈迪在国会走廊召开记者会时给予进一步解释，若要继续东铁计划，政府需贷款600亿令吉，并耗时30年偿还贷款和利息。
“而在这30年里，（贷款）数额加上利息就会增加约1300亿令吉。这就是为何我们负担不起这个计划。”
谈判完成时间未知
两星期前，财政部长林冠英表示，政府期望马哈迪能在4月访华前完成东铁计划的谈判。
惟今日询及东铁计划谈判何时完成，马哈迪给出不确定的答案，“我不能说是在我去中国之前。”
他笑称，政府期望在很久之前就完成谈判，但要理解谈判需要时间。
“你不能预料（多少）时间，因为不是我们独自决定的，也需要其他单位的回应。”
无法透露谈判条件
此外，当询及东铁计划的谈判条款时，马哈迪表示，他无法披露谈判条款，因为这是私人谈判，无法让公众知道。
马哈迪在今年2月25日曾经透露，东铁计划仍在谈判协商之中，并强调唯有中国提供令人满意价格，东铁工程才会持续。
东海岸铁路是前首相纳吉执政时推出的计划，全长600公里，主要是将发展较落后的东海岸与西海岸衔接， 原本估计造价约为550亿令吉。
希盟政府在去年5月9日上台后宣布审视前朝政府所批准的所有大型计划，包括东铁计划，而政府也会与中国重新谈判多项“不平等条约”，当中包括东铁计划。
这项工程的总承包商为中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建），而其中550亿令吉成本的85%开支仰赖中国进出口银行（Exim Bank of China）的低息贷款。
确定要删除留言？
此后将无法恢复