陆兆福驳斥达祖丁，否认“消灭”土著承包商
国会报道 正当巫统不断大打捍卫土著权益牌，交通部长陆兆福强调，虽然铁道资产机构（RAC）重新谈判旗下合约，但过程中，没有“消灭”任何土著承包商。
他今日在国会问答环节回答巫统巴西沙叻国会议员达祖丁追问时表示，铁道资产机构重新谈判的合约，并非全部涉及土著承包商。
国会报道 正当巫统不断大打捍卫土著权益牌，交通部长陆兆福强调，虽然铁道资产机构（RAC）重新谈判旗下合约，但过程中，没有“消灭”任何土著承包商。
他今日在国会问答环节回答巫统巴西沙叻国会议员达祖丁追问时表示，铁道资产机构重新谈判的合约，并非全部涉及土著承包商。
“没有所谓土著承包商受到剔除。这只是重新谈判。”
“即便过往，也不是所有承包商都是土著。”
达祖丁提问时指控，希盟意图“消灭”土著承包商，不若前朝国阵政府公平对待各族承包商。
不再用直接协商方式
早前，陆兆福回答行动党升旗山国会议员黄汉伟提问时说，铁道资产机构已经鉴定巴生谷、柔佛和槟城数片土地，供接下来3年的发展。
他说，不若前朝政府直接协商颁发合约，希盟政府治理的铁道资产机构将会事先发出资格鉴定通知，以选择潜在公司，进而发出正式需求建议书（Request for proposal）。
“铁道资产机构持续有意发展铁路周围的土地。铁道资产机构通过公私领域伙伴佐证此事，还会发展铁道基建。”
发展第二加影火车站
陆兆福举例，铁道资产机构成功与吉隆坡生态城（KL Eco City） 发展阿都拉湖公（Abdullah Hukum）轻快铁站和马来亚铁道公司火车站的土地，发展总值70亿令吉的商业、住宅和办公楼综合房产。
他说，如是计划不但提升铁道乘客，而且铁道资产机构获得1万2000平方尺办公楼空间，来获得长期收益。
陆兆福续称，铁道资产机构已经颁发长期租约供一家私人公司，开发第二加影马来亚铁道公司火车站，每年获得固定现金收入，以及获得估值2000万令吉的新火车站。
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