泛岛大道环评获批，槟政府拟明年中施工
槟州交通大蓝图第一阶段优先计划第一泛岛大道（Pan Island Link 1）的环境评估报告（EIA）出炉逾9个月后，最终获得环境部批准。
槟州首长曹观友今早在光大召开记者会指出，环境部是在4月10日发函批准泛岛大道的环评报告。
槟州交通大蓝图第一阶段优先计划第一泛岛大道（Pan Island Link 1）的环境评估报告（EIA）出炉逾9个月后，最终获得环境部批准。
槟州首长曹观友今早在光大召开记者会指出，环境部是在4月10日发函批准泛岛大道的环评报告。
信函中说明，环境部（DOE）在今年1月2日收到环评报告。环评报告技术技术审查委员会发现，这份报告符合1974年环境素质法令第34A（2）条文。
曹观友说：“通过技术审查后，工程顾问通过槟州政府在3月22日，向环境部呈交修订版的环评报告，并以56个条件获得批准。”
“有了这批准后，州政府认为这是实施这项工程的重大里程碑。”
争取批准南部填海
曹观友说，这对槟州政府而言是个重要时刻，以达成改善槟城交通情况的愿景，即加强州内的交通设施。
他补充，州政府将寻求其他机构批准，放眼泛岛大道在明年年中开始施工。
“这是州政府的承诺，确保工程计划会遵守环境部的严格标准，并符合能干、公信及透明（CAT）的原则。”
他说明，正当工程计划将进入详细设计阶段和公开招标委任承包商，目前州政府仍在争取批准峇六拜轻快铁和槟岛南部填海计划。
“这些计划同样重要，以推向槟城未来数十年的发展。”
询及环境部有条件式的批准，曹观友指出，工程顾问将会准备环境管理计划，以符合这56个条件。
填海也是转型计划
谈及工程计划或将影响当地社区和建筑设施，曹观友指出，这些工作将在详细设计阶段推行，其中鉴定需征地和受影响建筑的地点。
他重申，南部填海计划是为了泛岛大道的融资计划。
他透露，在等待南部填海计划获得批准当儿，泛岛大道承包商SRS集团将提出过渡性贷款（bridging loan）。
“除了融资给泛岛大道，南部填海计划也是槟城经济转型计划的重要因素，当中包括扩建槟城国际机场及峇六拜自由工业区（FIZ）。
询及泛岛大道造价多少，曹观友指出，工程费用需在招标时才能确定。
槟城第一泛岛大道（PIL 1）是在去年7月出炉后，开放给公众审查阅读和反馈。
估计造价75亿令吉的第一泛岛大道共长19.5公里，从槟岛北部的新关仔角直通南部峇六拜的敦林大道（靠近第二桥），而把原本的车程从45分钟缩短至15分钟。
这项项设有6条车道的公路，只有6个交汇处，分别是新关仔角、西方路、垄尾、湖内、敦阿旺医生路及敦林大道。
第一泛岛大道曾引起争议，首先是槟华女中据称会因而受到影响。唯SRS集团最终同意调整路线，而不必征用校地。接着，哥德路和峇眼惹玛路的13个慈善和文教机构也要求改道，并投诉Wiranda (M) 有限公司的咨询能力。
不仅如此，槟州马青团长李明胜曾质疑，第一泛岛大道每公里3亿850万令吉的造价高于金銮白沙罗大道（KIDEX），而堪称全马最贵的大道。
惟槟政府解释，两者不能相提并论，因为第一泛岛大道采用特别的设计来避免破坏环境。其中近乎40%路段是由横跨槟岛丘陵地形的隧道所组成，另一半路段则由高架桥构成，以减少征地等冲击。
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