4大道合约结束后还收费？魏家祥林冠英交锋
国会报道 财政部献议收购雪隆4条大道，引起马华亚依淡国会议员魏家祥与财政部长林冠英交锋。
事缘在部长问答环节，魏家祥询问，政府以62亿令吉献购金务大旗下的白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（Sprint）、沙亚南大道（Kesas）和精明隧道(Smart)，这笔巨款如何融资和为何使用堵车费来取代过路费，人民如何从中受惠。
国会报道 财政部献议收购雪隆4条大道，引起马华亚依淡国会议员魏家祥与财政部长林冠英交锋。
事缘在部长问答环节，魏家祥询问，政府以62亿令吉献购金务大旗下的白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（Sprint）、沙亚南大道（Kesas）和精明隧道(Smart)，这笔巨款如何融资和为何使用堵车费来取代过路费，人民如何从中受惠。
林冠英回应称，驾驶人士能够每年节省1亿8000万令吉。
他说，不若现有24小时均一收费，政府制定只有繁忙时段，才会征收全额过路费，至于非繁忙时段，驾驶人士可享有路费折扣抑或免费。
“这4家特许经营公司，还有9至23年才会结束合约。”
“全部大道使用者还是要按照现有特许经营合约支付过路费。但如果政府接管，那么他们可以支付堵车费，远比现有的收费来的廉宜……”
“特许经营合约不会延长，但会按照现有合约结束。当这个合约结束，堵车费就会降低，以便支付大道营运和维修成本，而不会牟取盈利。”
此时，魏家祥追问，何以大道合约结束后，政府还要征收堵车费，但林冠英并没有回答这个问题。
无免费还永远征费
随后，魏家祥在国会走廊召开记者会时，不满林冠英没有回答提问。
他说，希盟过去承诺废除大道，还免收过路费，但林冠英却还要征收堵车费，违背希盟宣言。
“以前承诺免过路费，废除收费站。现在不但没法兑现承诺，还重新包装成堵车费。他们还可以在合约届满后，征收费用。”
“这意味，如果沙亚南大道合约只剩下9年，9年后不但没有免费大道，如今还是永远的收费大道。”
“这肯定是个问题，还加重人民负担。我不明白财政部长怎样不加重人民负担，反而利惠人民？”
“这是什么道理？沙亚南大道收费合约9年后结束，他们可以延长堵车费。”
财务改善就会免费
林冠英过后向记者澄清，倘若政府财务状况稳定，那么就会让驾驶人士免费使用大道，即便政府届时财务不稳，也只会征收更廉宜的过路费。
“（我们会征收）很低的过路费。我很坦白跟你说，这会是很低廉的收费。”
“我们要胥视情况，如果政府有能力承担营运成本，我们就会免收过路费……我不能预测9年或23年后的事情，但我们盼望，如果我们还是执政，政府财务改善，到时就能废除过路费。”
无论如何，林冠英说，这些献购议程仍需要通过内阁批准。
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