习近平打贪必不反对，佐摩再促取消东铁“骗案”
尽管东海岸铁路已复工，惟经济学者佐摩却敦促希盟政府重新检讨这项价值440亿令吉的霸型工程，甚至建议考虑取消。
他更点出，既然一马案证人安哈里揭露，东铁乃为了找钱填补一马公司债务而起，则严打贪污的中国主席习近平，不会反对取消这项有贪腐污点的工程计划。
“我肯定严打贪污的中国主席习近平，不会想要跟任何国际贪污事件牵扯一起。这毕竟会影响一带一路的声誉。”
尽管东海岸铁路已复工，惟经济学者佐摩却敦促希盟政府重新检讨这项价值440亿令吉的霸型工程，甚至建议考虑取消。
他更点出，既然一马案证人安哈里揭露，东铁乃为了找钱填补一马公司债务而起，则严打贪污的中国主席习近平，不会反对取消这项有贪腐污点的工程计划。
“我肯定严打贪污的中国主席习近平，不会想要跟任何国际贪污事件牵扯一起。这毕竟会影响一带一路的声誉。”
佐摩（Jomo KS）是前耆老会成员，目前是国库控股研究机构资深顾问。他今天在马来亚大学为论坛演讲时，不客气地形容东铁为“骗案”，并要求政府彻查之。
彻查后必定取消东铁
“我想这迫使国家必须非常非常严肃地思考东铁计划的内容。现在取消东铁还不算太迟，同时展开彻底调查。”
“我非常肯定，这最终会导致（政府）拒绝整个计划。”
希盟政府今年4月宣布，东铁建费将从原来的655亿令吉，减少了215亿令吉，至440亿令吉，并于7月25日复工。
前首相纳吉的前特别助理安哈里日前在法庭审讯一马公司时供称，中国投入东铁计划，是为了替一马公司还债。
安哈里证词提供契机
虽然政府已大砍东铁建费，但佐摩认为，安哈里的证词正好为希盟和中国提供契机，废除这项计划。
“现在，我们既然有了非常非常重要的揭露，说明东铁计划诞生的情形……我想我们有了非常非常重要的契机。”
论坛结束后，佐摩受询时向媒体说，东铁计划涉及巨额款项，希盟政府不应该重蹈前朝政府的错误。
“由于牵涉巨款，新政府不应该成为同谋，掩盖前朝政府试图做的事，或者至少是前朝领导层试图做的事。”
佐摩是马来亚大学主办的论坛主讲人。论坛主题为“2020预算案—让共享繁荣成真”，同台主讲人还有前巫青团长兼巫统林茂国会议员凯里，以及公正党最高理事兼斯迪亚旺沙国会议员聂纳兹米。
断言会“没有人使用”
这已不是佐摩首次质疑东铁。他今天进一步指出，即便执意落实，东铁未来必定陷入“没有人使用”的困境。
他分析，如此一来，政府最终被迫动用公帑拯救东铁，进而加重国家的经济负担。
“多少人会宁可搭火车，而不选择飞机或其他选项？”
“所以，你基本上是要去建造一条没有人使用的铁路。它会永远非常依赖津贴，不只是建造阶段，就连维修整套服务亦是如此。”
倡议改进现有的火车
相反地，佐摩建议，政府不如投入资源，提升现有火车设施，以改善西马东海岸一带居民的生活品质。
东海岸铁路是前首相纳吉执政时推动的计划，全长600公里，主要是将发展较落后的东海岸与西海岸衔接，原本估计造价约为550亿令吉。
这项工程的总承包商为中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建），而其中550亿令吉成本的85%开支仰赖中国进出口银行（Exim Bank of China）的低息贷款。
希盟去年5月9日上台后宣布审视前朝政府所批准的所有大型计划，包括东铁计划，而政府也会与中国重新谈判多项“不平等条约”，当中包括东铁计划。
经过与中方协商和谈判后，希盟政府今年4月12日宣布，东铁建费将从原来的655亿令吉，减少了215亿令吉，至440亿令吉，并于7月复工，预料在2026年12月竣工。
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