若批评者能说服中方，马哈迪乐得取消东铁
随着经济学者佐摩昨日呼吁希盟政府取消东海岸铁路计划，首相马哈迪反促批评者亲自跟中国谈判。
他说，若批评者能够说服中方取消东铁计划，那他乐见其成。
“他们必须要谈判。如果他们愿意跟中国谈判，而且告诉我，他们可以终止，那么我会照着做。”
随着经济学者佐摩昨日呼吁希盟政府取消东海岸铁路计划，首相马哈迪反促批评者亲自跟中国谈判。
他说，若批评者能够说服中方取消东铁计划，那他乐见其成。
“他们必须要谈判。如果他们愿意跟中国谈判，而且告诉我，他们可以终止，那么我会照着做。”
昨日，佐摩表示，既然一马案证人安哈里揭露，东铁乃为了找钱填补一马公司债务而起，则严打贪污的中国主席习近平，不会反对取消这项有贪腐污点的工程计划。
佐摩认为，东铁未来未必有人使用，因此希盟政府必须重新检讨这项价值440亿令吉的霸型工程，甚至可考虑取消。
佐摩也是前耆老会成员，而安哈里则是前首相纳吉的特别助理。
大砍建费后复工
当记者要求马哈迪回应佐摩时，马哈迪表示，这只是佐摩的个人观点。
“这是他的想法。不过，中国政府没有告诉我们任何事。”
他坚称，东铁建费大砍后，可以继续建设工程。
“它可能是（如安哈里所说用来拯救一马公司），但我们已有合约要建造东铁。正如你所知，我们已缩减范围和成本。”
另外，针对公正党巴西古当国会议员哈山卡林抨击，政府规定执法人员必须佩戴随身摄像机有辱执法人员，马哈迪坚持捍卫这项政策。
“安装随身摄像机是确保执法人员不会犯错。很多国家都用了。”
希盟政府今年4月宣布东铁计划复工，但建费将从原来的655亿令吉，大减215亿令吉至440亿令吉。
工程已于7月25日复工。
安哈里庭上爆料
本月初，纳吉的前特别助理安哈里在一马案审讯中供称，中国投入东铁计划，是为了替一马公司还债。
东海岸铁路是纳吉执政时推动的计划，全长600公里，主要是将发展较落后的东海岸与西海岸衔接，原本估计造价约为550亿令吉。
这项工程的总承包商为中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建），而其中550亿令吉成本的85%开支仰赖中国进出口银行（Exim Bank of China）的低息贷款。
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