东铁已达双赢局面，冠英认为不必再做他想
经济学者佐摩上周再度倡议政府取消东铁计划，惟财政部长林冠英表示，东铁经过重新谈判后已达成双赢局面，因此不必再有其他打算。
“我当然没有不同意佐摩的看法，他说这些（计划）与一马公司丑闻有关，应该另行考虑。”
经济学者佐摩上周再度倡议政府取消东铁计划，惟财政部长林冠英表示，东铁经过重新谈判后已达成双赢局面，因此不必再有其他打算。
“我当然没有不同意佐摩的看法，他说这些（计划）与一马公司丑闻有关，应该另行考虑。”
“但与此同时，整个计划已和中国政府重新商议，而中国同意取消多元产品输送管计划（MPP），并缩编及调整东铁的价格，我想这是双赢的解决方式。”
“……你必须明白，这牵涉到大马和中国的关系，中国是我们最大贸易伙伴。”
林冠英是在出席大马医疗旅游理事会（MHTC）的活动受询时，发表上述回应。
佐摩也是前耆老会成员。他上周四（19日）敦促希盟政府，重新检讨东铁计划这项价值440亿令吉的霸型工程，甚至建议考虑取消。
他点出，既然一马案证人安哈里揭露，东铁乃为了找钱填补一马公司债务而起，则严打贪污的中国主席习近平，不会反对取消这项有贪腐污点的工程计划。
东铁比MPP情况更佳
林冠英也拿东铁跟多元石油产品输送管计划（MPP）相比说，后者工程停滞，但政府却支付了83亿令吉；反之，东铁工程已在执行，大马政府能免赔外，中国也愿意承担营运成本及削价。
“他们说MPP已完成了10%的工程，我们到沙巴看时，连一根螺丝都找不到。……但（政府）已经支付83亿令吉。”
“同时，东铁支付了200亿令吉，工程也开始了，我们可以不用支付赔偿，且重新协商并节省了210亿令吉，这几乎是一个计划的成本。”
“（此外）中国政府答应购买更多油棕，也同意增加在工业园区的投资，并承担一半的营运成本。”
会设法追回MPP巨款
询及政府是否会向中国追讨MPP计划平白付出的83亿令吉，林冠英表示，政府须要讨论如何取回这笔资金。
“实际上那83亿令吉并非都是现金，也包含了担保成本，因为前朝政府的做法是，合约由中国的银行担保，所以当合约通过时，他们会付钱，而不是我们。他们付钱但我们做担保，所以其实整个合约都失控了。”
“……对，我们会和中国协商，看看能怎么解决，这我们就让专家去做，它牵涉到国家敏感课题。”
允考虑重新定义B40
另一方面，国库控股研究机构昨天建议，大马政府重新归类家庭收入群体，将现有的低收入群体B40、中等收入群体M40、高收入群体T20，修改为低收入户B20、中等收入M50、以及高收入群体T30。
对此，林冠英受询及时表示，政府将仔细研究此事，探讨将之加入第十二大马计划的可能。
“如果要放入来临的财政预算案，可能来不及，但可以考虑放在第十二大马计划（RMK12）。”
“……我们要谨慎地处理此事，以便不忽略任何一方，如果可以，我们当然想帮助全部人，但财务资源有限，那我们就必须做更多评估。”
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