马哈迪坦言未获满意献议，仍思考南北大道出路
政府近期接获多个收购南北大道的献议，惟首相马哈迪今天透露，尽管政府有意给私人企业接手，但他们目前尚未收到令人满意的献议。
“政府通常不喜欢涉入商业行为，最好是由私人企业负责。”
下午4点16分更新
政府近期接获多个收购南北大道的献议，惟首相马哈迪今天透露，尽管政府有意给私人企业接手，但他们目前尚未收到令人满意的献议。
“政府通常不喜欢涉入商业行为，最好是由私人企业负责。”
“我们希望他们赚钱，而我们从盈利中抽取24%，不须面对任何风险或投资。”
“但有时私人企业的建议并不吸引人，没有提供南北大道光明的前景。”
马哈迪指出，政府收到许多收购献议，“我们会研究哪个最好，以及要由政府持有还是私人企业持有，我们会做出选择。”
南北大道有限公司（Plus Malaysia Bhd）是马来西亚最大的大道公司，目前由国库控股及公积金局所持有。
该公司目前累积高达300亿令吉债务，政府已欠该公司约27亿令吉的过路费赔偿。
马驹控股（Maju Holding）10月9日宣布拟以349亿令吉献购南北大道，并愿意自行承担过路费减价高达36%，甚至可把政府积欠的27亿令吉一笔勾销。
或将解散航委会？
另一方面，针对大马航空委员会（MAVCOM）是否面临解散一事，马哈迪意有所指地回应，政府正在检视所有受前朝影响的机构。
“我们正检视所有事情，这是一个新政府，我们会检视所有曾受前朝政府影响的机构。”
“若有必要改变，我们会改变。”
今年2月，《大马储备报》报道，政府为开源节流及取回在航空业的控制权，或拟解散大马航空委员会，并由民航管理局（CAAM）取代其任务。
询及马航未来方向，马哈迪表示，虽然马航已有诸多改革，但依然继续亏钱，因此政府正检视一些提议，以决定马航出路。
“但现在有人说，他们可以让马航起死回生，我们正在检视他们（的提案）。”
挑出4家公司入围
另一方面，经济部长阿兹敏今天在国会问答环节透露，国库控股和大马航空集团已从20家公司里，挑选出4家公司作评估，最晚将在明年初敲定马航的战略投资伙伴。
“国库控股和大马航空集团（MAGB）今年8月到9月间，邀请20家有潜力成为马航战略伙伴的投资者，并已挑选出4家公司，以进一步审视评估。”
“我们希望在今年底或最晚明年初，决定由哪一家公司成为马航战略伙伴，以巩固马航。”
阿兹敏解释，基于不公开协议（non disclosure agreement），政府无法提供更多这些战略投资者的资讯。
此前，媒体引述消息指出，国库控股有意推动马航与亚航X（Air Asia X）合并，惟同时也传出国库控股股东反对这项合并。
