Maju再献购南北大道，建议过路费减价36%
Maju控股私人有限公司再度献议收购南北大道公司，最新的献购建议大道收费减价36%。
此前，Maju的建议是25%。
Maju控股私人有限公司再度献议收购南北大道公司，最新的献购建议大道收费减价36%。
此前，Maju的建议是25%。
Maju周三发表文告说，一旦完成收购，它将自行承担过路费减价，而不会寻求政府赔偿。
政府欠债一笔勾销
与此同时，Maju说，若完成收购，它将把政府的欠债一笔勾销。
“政府目前拖欠南北大道公司大约27亿令吉的大道收费赔偿。若Maju控股接管南北大道公司，我们将不会再要政府负责这些欠债。”
Maju也表示，若收购成事，现有的南北大道公司股东将获得很好的收益。
它计划，一旦完成收购，将注资53亿令吉入南北大道公司，以改善现有的大道，包括在大道安置更多的街灯。
国库控股无意脱售
南北大道公司目前的最大股东是国库控股。国库控股之前阐明，不会脱售南北大道公司的股份。
国库控股董事经理沙里尔（Shahril Ridza Ridzuan）此前表示，他们已拒绝所有的献购。他还说，这些献购开价太低，不符合南北大道公司的实际价值。
Maju控股是一家私人公司，老板是企业家阿布沙希（Abu Sahid Mohamad）。Maju大多数的基建工程，都是在首相马哈迪第一次任相期间获得。
2017年，Maju控股公司献议以360亿令吉收购南北大道公司，惟遭前朝国阵政府拒绝。
今年6月，Maju控股公司再提出新的收购献议，但是详情不明。南北大道公司股东国库控股和公积金局均反对这项收购。
UEM集团和公积金局分别拥有51%及49%的南北大道公司股权，而UEM集团是国库控股全资子公司，而公积金局隶属政府，因此任何收购献议必须获得政府点头。
希盟在《希望宣言》在第6项承诺阐明，将全面检讨所有收费大道合约，逐一回购所有收费大道的股权，以循序渐进的方式最终取消大道收费。
目前，政府正与金务大公司谈判，以收购白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（Sprint）、沙亚南大道（Kesas）和精明隧道（Smart）4条大道的特许经营权。
