团青斥希盟直颁KVDT2，陆兆福挑战首相解密文件
团青炮轰希盟前朝直颁第二阶段巴生谷双电轨列车（KVDT 2）工程造成政府亏损10亿令吉。前交通部长陆兆福反批团青不了解状况，并挑战首相慕尤丁解密该工程所有文件。
团青宣传主任阿士拉夫（Mohd Ashraf Mustaqim Badrul Munir）昨天召开记者会，质疑前朝希盟政府以44亿7500万令吉的价格，重新将KVDT 2工程直颁给“武装部队基金局”（LTAT）及“达雅玛珠”（Dhaya Maju）的联营公司DM-LTAT。
团青炮轰希盟前朝直颁第二阶段巴生谷双电轨列车（KVDT 2）工程造成政府亏损10亿令吉。前交通部长陆兆福反批团青不了解状况，并挑战首相慕尤丁解密该工程所有文件。
团青宣传主任阿士拉夫（Mohd Ashraf Mustaqim Badrul Munir）昨天召开记者会，质疑前朝希盟政府以44亿7500万令吉的价格，重新将KVDT 2工程直颁给“武装部队基金局”（LTAT）及“达雅玛珠”（Dhaya Maju）的联营公司DM-LTAT。
阿士拉夫指控，陆兆福于2018年9月19日曾在内阁宣布，若重新招标该工程费用可从52亿6500万令吉降至30亿至35亿令吉之间，惟内阁最终选择直接谈判。
阿士拉夫也批评，希盟前朝的决定导致政府损失10亿令吉。
阿士拉夫也提到，网络流传前任马来亚铁道公司执行长莫哈末拉尼（Mohd Rani Hisham Samsudin）发给前任财长林冠英的信函，其中阐明反对重新将计划颁给DM-LTAT公司，因为该公司在KVDT 1工程时表现不佳，导致工程延误。
违约恐引起诉讼
陆兆福也是行动党组织秘书兼芙蓉国会议员。他今天发文告直斥阿士拉夫召开记者会之前没有做足“功课”，没有清楚掌握基本事实。
“我挑战团青，要求现任首相兼土团党主席慕尤丁解封所有有关KVDT 2工程的内阁文件，让民众可以进一步了解整件事情的来龙去脉，以及让人民知道财政部、经济部和总检察署对于此工程的立场和评语，好让人民可以自己做出判断。”
陆兆福解释，在担任交通部长时，与财政部长林冠英向内阁提呈的文件都一致要求让该工程重新公开招标。
“可能团青不是很明白内阁是如何运作和做决定的。内阁奉行的是集体决策，因此我们在做出任何决定前都会经过讨论和辩论。”
“可是，大多数的内阁成员觉得考虑到彼此同意削减15%成本、取消合约的潜在的诉讼风险，武装部队基金（LTAT）在该计划内的利益和为确保工程不延迟等等的考量下，该计划应该重新颁发给DM-LTAT联营公司。”
“其中最大力支持该计划重新颁发给DM-LTAT联营公司的团结党部长，现在还坐在国盟的内阁里头。”
但陆兆福并没有说明，这位来自团结党的部长所指何人。
承包商起诉政府
这次争议源起于财政部长东姑扎夫鲁指责希盟任内颁发“101项直颁合同”，而其中第二阶段巴生谷双电轨列车（KVDT 2）基建设施提升工程合同耗资最大，总值44亿7525万令吉。
这项合同其实乃2018年国会解散前夕，由时任交通部长廖中莱所颁发，原定承包商是联营公司DM-LTAT，原价是52亿6500万令吉。希盟执政后一度尝试终止合约，但最终DM-LTAT同意削价15%，从而价格降至44亿7500万令吉，因此希盟政府于2019年7月重新委任该公司。
国盟上台后，魏家祥今年8月底透露，由于KVDT 2造价始终过高，内阁决定重新公开招标。但这项决定遭到DM-LTAT抗议，更入禀法庭起诉政府。
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